如何挺过今年？长城在第八届科技节给出答案

　　2020年，全球车企新四化变革激流勇进，汽车格局因变革而发生改变，作为自主品牌头部力量。长城汽车董事长魏建军曾发出生死拷问：“长城能活过明年吗”。

　　魏建军口中的“明年”，正是2021年。上半年以来，新造车公司风生水起，华为、小米等科技互联网公司强势入局，特斯拉依然是最热的焦点，智能制造产业竞争愈发激烈，魏建军口中“命悬一线”的长城如何挺过今年？6月28-7月1日，长城通过第八届科技节给出答案。

关于战略

　　长城汽车董事长魏建军在2025年战略发布会上表示：“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”

　　因此，长城正式发布面对未来的2025战略：

　　很明显，在日渐激烈的竞争下，长城给出了一个大胆又激进的计划，在很多人看来甚至有些不切实际，但在这个百家争鸣的造车时代，的确需要一个能为之长久奋进的目标，至于能不能真正实现，那就要看长城自身的发展了。

关于技术

　　蜂巢动力无钴叠片电池：事实上，长城旗下蜂巢能源早已布局了无钴叠片电池，目前现有产能均采用叠片技术。不同于目前普遍的“卷绕技术”，而叠片技术在长大电芯（刀片电池）方面具有较大优势。

　　氢能领域：孟祥军表示，目前在氢能领域长城已经掌握了燃料发动机、电堆、膜电极、储氢系统等全套的氢能关键技术，目标是构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态。到2025年将实现全球氢能市场占有率前三。

　　目前，长城已全场景解决车规级“氢动力系统”方案，实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化，核心零部件国产化率100%。

　　同时，长城还在开发高效近零污染的氢气内燃机，目前长城汽车2.0L氢气内燃机系统，采用氢气高压直喷，耐氢脆零部件，结合自主开发的氢气专用增压器和高效氢气燃烧系统，最大功率120kw，最大扭矩230Nm。

　　咖啡智驾2.0升级版：该版本被长城汽车成为从感知智能到认知智能的转变产品，主要包含三个层面的升级：

全新电子电气架构，该架构可支持高阶自动驾驶，彻底摆脱了传统底盘的服务（长城汽车GEEP电子电气架构3-5将在2021年、2022年、2024年分别落地）该系列电子架构具备服务化、标准化、柔性化、伙伴化四大优势。

　　胶原蛋白模块：胶原蛋白模块成为长城为期近一周科技节最大的热点之一，官方定义为顶灯集成万向风口可实现美容护发的效果，原理类似于女性使用护肤品，用气流喷射的方法实现对驾乘人面部皮肤滋养、消皱、修复，能够改善干枯发质。据长城工作人员介绍，该模块将于年底量产，但具体搭载车型暂未确定。

　　而出现这一问题的原因，很可能来自于顶层设计层面，就如清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强所言，目前中国中国智能汽车顶层设计层面缺乏计划支撑与法规束缚。跨部门顶层统筹能力有待加强；部分法律法规制约产业快速发展；在高速公路测试方面受法规限制；车辆数据安全和隐私权保护。