还没与特斯拉分手 松下就已经出轨丰田
来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-07-03 11:01:50点击:
导读: 近日,松下宣布其在今年 3 月底以 4000 亿日元(约合 36 亿美元)出售了所持有的全部特斯拉股份。从某种层面上来看,松下的这份公告就是在向外界透露,它与特斯拉长达十年的合作关
近日,松下宣布其在今年 3 月底以 4000 亿日元(约合 36 亿美元)出售了所持有的全部特斯拉股份。从某种层面上来看,松下的这份公告就是在向外界透露,它与特斯拉长达十年的合作关系已经正式开始逐步瓦解。
特斯拉与松下双双“出轨”
在小雷看来,松下出售特斯拉的股份是早有征兆。因为特斯拉与松下之间的关系早在几年前就已经出现了裂痕,而这条裂痕发展至今已经变得越来越深,且无法弥补。另外,松下与特斯拉也深知这一点,所以它们也在几年前就开始迫不及待地为自己寻找起了后路。
早在 2014 年,特斯拉就已经对松下的产能产生了不满,后来又因为特斯拉要自建电池工厂,并且屡次要求松下降低动力电池价格,导致了它与松下的发展关系急转直下。对于这些无法调和的矛盾,特斯拉率先迈出了“出轨”的第一步。
2018 年,马斯克 CEO 签署了特斯拉上海超级工厂的落地协议。然而,它的老伙计松下此时却因为北美特斯拉超级工厂电池生产线的亏损,并不愿意再跟着它重蹈覆辙,将动力电池生产线拉到上海来帮助它进行本土化生产。
丰田达成了合作意向,对外宣布将整合松下旗下除特斯拉之外的电池工厂,以及丰田旗下的电池业务成立合资公司。仅仅在一年之后,松下与丰田的泰星能源解决方案有限公司正式成立,新公司由持股 51% 的丰田主导,其业务范围囊括了方形电池、固态电池以及新一代电池的开发、制造与销售。
值得一提的是,松下和丰田在这次合作中不仅仅是成立了一家合资公司,并且还都给对方带来了一份厚重的礼物。其中松下将其斥巨资从三洋那里买来的电池业务主导权交给了丰田。
要知道,这对于松下的电池业务而言可谓是立命之本。而这对于在纯电动领域一直有所欠缺的丰田而言却是雪中送炭。这其中的诚意可想而知。
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