余凯：中央计算架构是芯片缺货的终极解决方案

　　2021年6月10-12日，第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥举办，本届论坛以“先手”为主题。这一概念来自于围棋，在对弈中争得先手往往意味着棋局的优势乃至胜势。对汽车竞争来说，如何掌握先手，拥有先手思维同样决定胜败。

　　在如火如荼的新势力背后，同样也有一批借助汽车产业变革崭露头角的供应商，遍布芯片、电池、雷达各个领域，地平线机器人创始人、CEO余凯从汽车零部件供应商、芯片研发制造者的角度带来了自己的思考。

　　与之相对应的就是计算架构的演化，从软件1.0去走向软件2.0为中心。软件1.0时代就是传统的程序员编程，用逻辑、用流程去完成这些功能，软件2.0时代是数据驱动。

　　在未来，无论座舱还是智能驾驶，会越来越走向以神经网络计算、以数据驱动为代表的软件2.0的时代，最终来讲终局一定是走向中央计算机。整车会有AI中台，这个AI中台不仅仅是说智能驾驶，它实际是把整车车身的所有数据、道路环境的数据以及人机交互的数据都在一个AI中台来计算。