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疯狂扩张“大胃王”吉利的汽车帝国

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-02-26 08:02:14点击:
导读: 在最近的一段时间,“自主一哥”变得很忙。与沃尔沃谈判合并事宜、与百度组建智能电动汽车公司、携手Concordium组建合资公司、接手力帆布局换电……在过去短短的90天里,吉利在新

  在最近的一段时间,“自主一哥”变得很忙。与沃尔沃谈判合并事宜、与百度组建智能电动汽车公司、携手Concordium组建合资公司、接手力帆布局换电……在过去短短的90天里,吉利在新能源汽车、区块链、卫星、换电、代工制造、人工智能、动力电池等领域动作不断。

  这样疯狂扩张的行径,有人认为吉利精力分散、也有声音称看不懂吉利的战略。对于外界的质疑,在“新年第一讲”中,李书福正式给出了回应:“无论是与百度、富士康的合作,还是卫星制造、区块链等等,吉利的一切都是围绕汽车。”

  此次,爱卡汽车行业频道将从吉利的布局入手,通过分析解读吉利的投资动作,来为大家还原吉利投资帝国下最真实的全盘汽车发展战略。

疯狂扩张“大胃王”吉利的汽车帝国

  1月13日,吉利与富士康科技集团正式官宣签署战略合作协议,双方正式成立合资公司,为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务,包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。与此同时,业内还有消息传出,吉利与富士康合资建立的公司或将为贾跃亭在美创办的造车企业Faraday Future(简称FF)代工。

  从这些官宣资料来看,无论是直接与百度合作还是与富士康合作进而为FF代工,吉利似乎都是以一个代工生产者的形象出现。尤其是在与百度的合作中,作为一家科技巨头,百度提供智能化软件,吉利负责生产制造,是大多数人对双方合作的理解。但值得注意的是,吉利牵手吉利以及富士康并非代工这么简单。

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  2020年12月底,孚能科技(赣州)股份有限公司与吉利科技集团有限公司签署战略合作协议,双方将共同设立合资公司。根据协议的约定,双方共同推进动力电池产能的建设,预计孚能科技与合资公司的合计产能将达到120GWh。其中,2021年开工建设不少于20GWh。

  通过这一次次的合作,吉利在动力电池领域拥有了属于自己的底气。但动力电池只是汽车使用过程中的一环,因而,在电池之外,吉利也在积极的布局换电。作为可以优化消费者使用体验、规避电池衰减问题的使用模式,换电正在被越来越多的车企注意到,但很少有像吉利这样大手笔的出现。曾经在重庆发展的热火朝天的力帆汽车如今已经被吉利接手,改名为力帆科技(集团)股份有限公司,成为吉利旗下一家负责生产换电产品的企业。

疯狂扩张“大胃王”吉利的汽车帝国吉利汽车研究开发有限公司旗下新增一家控股公司——广域铭岛数字科技有限公司。据了解,该公司由宁波吉利汽车研究开发有限公司和杭州普兆科技有限公司共同持股(分别持股为55%和45%),经营范围包括软件开发及销售、区块链技术相关软件和服务、人工智能应用软件开发、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发等。

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  吉利与瑞士Concordium基金会的合作,主要是围绕着区块链领域展开。从学术角度来解释,区块链本质上是一个去中心化的数据库技术,是分布式数据存储、点对点传输、共识机制、加密算法等计算机技术的新型应用模式。它有4个特征:去中心化、集体维护、信息不可篡改、无需信任系统。

  在汽车行业中,以零部件为例,汽车是由无数个零部件组装而成,而区块链的存在则可以使得任何一个零件都可以实现溯源。如果某天汽车出现非事故性故障,消费者需要追责,那么有区块链的存在,就可以轻松查清是4S店、厂家还是供应商的责任。同时,区块链信息不可篡改的特征进一步增强了信息的可信赖性。当然,这只是区块链的一种作用,吉利控股集团CEO李东辉表示,未来吉利还将进一步发展这项技术,探索领先的区块链产业生态。

  内部协同外部扩张

  从与科技巨头携手,到布局动力电池、换电、卫星等领域,尽管项目繁杂,但吉利每一次前进的步伐都走得相当牢靠。而值得一提的是,吉利不只是对外扩张做得好,对内的协同发展也十分强大。

  十年前,吉利完成了一场“蛇吞象”式的沃尔沃并购案。这是中国汽车企业过去三十年中,从没有经历过的一种商业行为,但在李书福的运作下,吉利与沃尔沃实现了双赢。沃尔沃方面,数据可以最直观的呈现双方的变化:10年前,沃尔沃汽车全球销售30多万辆,而到2019年,这个数字已经突破了70万辆。在吉利方面,基于沃尔沃的技术,吉利在2015年制造出首款B级车吉利博瑞;2020年8月,吉利汽车正式发布了全面更新后的世界级模块化架构,并正式命名CMA超级母体。此外,吉利还与沃尔沃共同开发全新纯电动车架构PMA、共同孕育了领克品牌等。

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  只有同样强大的企业才有平等合作的机会。可以肯定,无论是吉利与沃尔沃的合并还是吉利与戴姆勒的合作,这都与吉利日渐扩大的朋友圈分不开关系。尽管吉利合作的企业五花八门、有大有小,但在吉利的运作下,这些企业完美地补足了吉利缺失的战略版图,造就出更加强大的吉利。而更加强大的吉利也就有更多的底气和实力,来实现多领域的协同发展。

  写在最后:作为中国汽车市场的“自主一哥”,吉利创造了很多奇迹,但相比国外百年传承的车企,吉利仍显年轻,目前仍需要扩大朋友圈,实现进一步发展。不过,可以肯定的是,吉利的合纵连横并非外界质疑的精力分散,而全部是围绕主业来进行,取长补短,最终赋能核心业务的发展。当前,吉利的汽车帝国已经初现雏形。不出意外,日后吉利的动作还将越来越多,至于结果如何,一切交给时间来检验。

责任编辑:GUEST
Tags标签: 吉利汽车

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