疯狂扩张“大胃王”吉利的汽车帝国

　　在最近的一段时间，“自主一哥”变得很忙。与沃尔沃谈判合并事宜、与百度组建智能电动汽车公司、携手Concordium组建合资公司、接手力帆布局换电……在过去短短的90天里，吉利在新能源汽车、区块链、卫星、换电、代工制造、人工智能、动力电池等领域动作不断。

　　这样疯狂扩张的行径，有人认为吉利精力分散、也有声音称看不懂吉利的战略。对于外界的质疑，在“新年第一讲”中，李书福正式给出了回应：“无论是与百度、富士康的合作，还是卫星制造、区块链等等，吉利的一切都是围绕汽车。”

　　此次，爱卡汽车行业频道将从吉利的布局入手，通过分析解读吉利的投资动作，来为大家还原吉利投资帝国下最真实的全盘汽车发展战略。

　　1月13日，吉利与富士康科技集团正式官宣签署战略合作协议，双方正式成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。与此同时，业内还有消息传出，吉利与富士康合资建立的公司或将为贾跃亭在美创办的造车企业Faraday Future（简称FF）代工。

　　从这些官宣资料来看，无论是直接与百度合作还是与富士康合作进而为FF代工，吉利似乎都是以一个代工生产者的形象出现。尤其是在与百度的合作中，作为一家科技巨头，百度提供智能化软件，吉利负责生产制造，是大多数人对双方合作的理解。但值得注意的是，吉利牵手吉利以及富士康并非代工这么简单。

　　2020年12月底，孚能科技（赣州）股份有限公司与吉利科技集团有限公司签署战略合作协议，双方将共同设立合资公司。根据协议的约定，双方共同推进动力电池产能的建设，预计孚能科技与合资公司的合计产能将达到120GWh。其中，2021年开工建设不少于20GWh。

　　通过这一次次的合作，吉利在动力电池领域拥有了属于自己的底气。但动力电池只是汽车使用过程中的一环，因而，在电池之外，吉利也在积极的布局换电。作为可以优化消费者使用体验、规避电池衰减问题的使用模式，换电正在被越来越多的车企注意到，但很少有像吉利这样大手笔的出现。曾经在重庆发展的热火朝天的力帆汽车如今已经被吉利接手，改名为力帆科技（集团）股份有限公司，成为吉利旗下一家负责生产换电产品的企业。

　　2月18日，吉利科技集团旗下卫星工厂——台州星空智联正式获得国家发改委核签的商业卫星制造项目许可批复，这意味着吉利正式拥有了生产卫星的资格。而无人驾驶场景需要绝对精准定位且低延迟才能保证驾驶安全，对高精地图要求达到厘米级。这背后是海量数据采集、数据分析及数据应用的全链路技术，没有低轨卫星一体化服务支撑，未来无人驾驶将成为无稽之谈。而此次，吉利卫星的布局可以说进一步助推了无人驾驶的发展。

　　今年2月24日，吉利和沃尔沃再次深化了双方的关系，并宣布达成了最佳合并方案，双方将在保持各自现有独立公司架构、实现战略目标的同时，继续拓展合作领域，在汽车新四化（电气化、智能化、网联化、共享化）方面深化合作，发挥协同效应，真正实现合并的最大价值，强化科技优势，持续引领行业变革。

　　此外，值得一提的是，不只是沃尔沃，吉利与戴姆勒的合作也在继续深化中。2020年11月20日，吉利控股宣布，戴姆勒股份公司、吉利控股集团和沃尔沃汽车内燃机部门拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。通过这一合作，合作方将打造规模效应，提高在全球市场的竞争力。预计合作领域将包括工程研发、采购、产业化及效率举措等。