百余款入围 22款晋级决赛 “地平线杯”第二届中国智能汽车年度车型评测圆满完成

　　2020年10月30日-11月1日，由汽车评价研究院主办的“地平线杯”第二届中国年度智能汽车评选实车测试及评审会在北京顺义智能网联汽车测试场举行，评选活动由地平线冠名赞助，顺义区人民政府特别支持。

　　据悉，“地平线杯”第二届中国年度智能汽车评选实车测试的专家团成员包括：汽车评价研究院院长李庆文；长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、评委会主席管欣；清华大学车辆与运载学院党委书记、长江学者特聘教授王建强；交通运输部公路院汽运中心主任周炜；上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良；北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳；长安大学汽车学院院长郭应时；吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室教授詹军；吉林大学汽车研究院副教授贾鑫；地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇；汽车评价总编辑李强等。不难看出，这份专家评委名单中，既有长期从事智能汽车和整体汽车测试的专家，也有侧重于交通领域，对于智能汽车需求侧有深入了解的专家，还有来自互联网和人工智能领域的资深专家。

　　长江学者特聘教授、吉林大学汽车研究院院长、评委会主席管欣

　　交通运输部公路院汽运中心主任周炜

　　北京航空航天大学交通科学与工程学院教授徐向阳

　　吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室教授詹军

　　地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇

　　汽车评价研究院院长李庆文

　　基于这样的判断，汽车评价研究院创立了中国年度智能汽车评选活动。“我们注意到，在消费互联网时代，中国涌现出阿里巴巴、腾讯、京东这样的世界互联网领军型企业，这些企业从需求侧入手，为用户创造价值。汽车产业未来也要注重需求侧的变化，需求侧产生出推动产业变革的动力将超出人们的想象。汽车产业在过去的一百多年创造了辉煌，形成了以主机厂为核心的发展惯性，但是面对产业智能化转型，我们必须加强对需求侧的研究，形成新的发展思路。智能汽车评选就是要传递出用户至上的理念，告诉车企要把用户需求放在首位，谁抓不住用户，谁就无法赢得这场产业变革的胜利。相信评选会为消费者、为企业、为产业变革提供需求侧的参考和反馈。”李庆文在实车测试现场接受采访时说到。

　　地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇

　　李星宇表示，地平线支持汽车评价研究院举办智能汽车评选活动，就是要顺应汽车产业变革趋势，力争把这项评选打造成为产业界的“格莱美”奖。从智能汽车发展的趋势看，我国汽车产业只停留在集成阶段是没有未来的，上游的车载芯片是智能化最难的赛道之一。地平线成立5年来，专注在车载人工智能芯片领域，去年推出了国内首款车规级AI芯片创下企业发展里程碑，今年实现了从技术到产品再到产业化落地的突破。未来，地平线还将持续推出高算力的芯片，赋能智能汽车发展。

　　与首届中国智能汽车年度评选相比，今年在报名阶段，国内外车企参与更为踊跃，总计有100多款车型进入了评选名单。经过评委会多轮筛选，最终22款车型晋级获得实车测试资格，竞争9项大奖。应该说，能够入围实车测试的车型都是各品牌智能车的代表作，都是具备高智能化水平的车型，入围即是一份荣耀。

　　具体到本届评选的入围测试车型名单，可谓星光璀璨，看点十足。蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE、威马EX5、爱驰U5、哪吒U等一众国内造车新势力的核心产品集体挑战特斯拉Model 3；领克05、比亚迪汉、广汽新能源Aion V、奇瑞瑞虎8 PLUS、哈弗H6、WEY VV7、长安UNI-T、一汽红旗H9展现了中国品牌智能化风采；宝马X3、奥迪A4L、上汽通用 凯迪拉克XT6、上汽通用别克 昂科威S、一汽-大众 探岳X、上汽大众威然、广汽本田皓影 锐·混动秀智能化转型之作。22款车型同场竞技，将决出“地平线杯”第二届中国年度智能汽车各大奖项。

　　值得一提的是，在评审会阶段，专家于有些车型的表现有着共同的认知，迅速达成高度一致。但还有一些奖项和车型，专家的看法有些分歧，展开了激烈的争论，最终通过多轮投票、讨论得出了评选结果。相信待年度智能汽车各大奖项颁布之时，这些车型将成为用户选择智能车产品的重要参考，为车企提供更具针对性的智能化解决方案，为行业树立更加清晰的智能汽车发展路径，也为政府引导和管理智能汽车发展带来启示。