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大众汽车中国CEO冯思翰:在华电池供应商“组团”

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-07-29 17:51:21点击:
导读: “大众汽车在中国的所有工厂已恢复正常生产。墨西哥的几个零部件供应商遇到了一些困难,但只有极少产品的生产有所推迟,在中国的整体业务没有受到实质性影响。”大众汽车中国

  “大众汽车在中国的所有工厂已恢复正常生产。墨西哥的几个零部件供应商遇到了一些困难,但只有极少产品的生产有所推迟,在中国的整体业务没有受到实质性影响。”大众汽车中国CEO冯思翰(Stephan Wollenstein )在7月17日对第一财经等媒体的记者如是说。

  他预计,2020年中国车市整体会萎缩10%~12%,大众汽车集团全年下滑幅度会小于10%,将跑赢整体车市,并且在整个乘用车市场保持20%左右的份额。

  目前,大众汽车正在通过强化SUV增加市场份额。同时,大众汽车在电动车领域的投资在不断加大。此外,在动力电池供应商方面,除了宁德时代、国轩高科以外,大众汽车还有一家电池供应商也在认证当中,冯思翰认为在中国至少需要2~4家电池供应商的支持。有消息传出,万向一二三将成大众汽车动力电池供应商,订单规模超百亿。不过,大众汽车对此不予置评。

  上半年销量下滑17%

  今年上半年,大众汽车在中国市场销量达159万辆,同比下降17.0%。分品牌来看,大众汽车品牌(及捷达子品牌)在华交付116.8万辆汽车。其中,新发布的捷达子品牌在中国市场共计交付6.75万辆汽车,约占中国汽车市场份额的1%。值得注意的是,大众汽车品牌上半年交付33.87万辆SUV(2019年同期为32.54万辆),同比增长4.1%,SUV车型销量占品牌总销量的比重增加至30.8%(2019年同期为22.8%)。

  “4月以来,大众汽车在中国市场的表现呈现逐月回升态势,集团业务复苏和市场份额增长,传递出积极的信号,预计2020年下半年的表现能够达到去年同期水平,到年底前会推出二十多款新车,同时推动新的SUV攻势。”冯思翰表示。

  尽管大众汽车在华表现较好,但旗下品牌斯柯达在中国市场的表现正处于下滑走势。冯思翰认为,斯柯达所在的市场区隔竞争非常激烈,既有中国本土品牌的竞争也有国际品牌的“降维”竞争,斯柯达在日前推出一系列举措包括新的传播推广方式、定价方式,对推出这些新举措之后的斯柯达是有信心的,其发展形势会逐渐稳定。

  目前,大众汽车在中国有三家合资公司,分别是一汽-大众、上汽大众以及江淮大众。今年5月底,大众汽车实现对江淮大众控股,同时增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。冯思翰告诉记者,江淮大众将专注做新能源汽车,预计推出4~5款新车型,不会让江淮大众同一汽-大众、上汽大众进行竞争。

  对于增持大众汽车在江淮大众中的股份,冯思翰表示,大众汽车会进一步加大在新能源汽车市场的力度,不局限于50%对50%或40%对60%的传统合资模式,对市场进行进一步探索。不过,他强调,上汽大众和一汽-大众仍然会是大众汽车在中国业务的基石。

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责任编辑:GUEST

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