“旧车换现金”能拯救车市吗？

丰田、本田和福特的股价均有所上涨，但该计划结束后，股价又再次下跌。这一计划短期内推动了约38万辆新车的销售，一定程度上减少了碳排放。

　　如今，一些人针对新冠疫情正在提议一个新的“旧车换现金”计划，但表示不一定要与2009年推出的计划一致。

　　“这是一个不同的时代。”2009-2013年在奥巴马总统任期内担任美国交通部长的雷·拉胡德（Ray LaHood）说，“真正的关键是，要制定一个鼓励人们回到展厅购买汽车的计划。”

　　2009年，拉胡德负责“旧车换现金”计划。“这是一根救命稻草，是汽车行业和美国各地经销商的经济命脉。”他说道。

　　但是，这一项目的实际操作过程中也有一个受害者——二手车市场。

　　俄亥俄州凯霍加福尔斯的经销商Cascade Auto负责人帕特里克·普里姆（Patrick Primm）表示，2009年的刺激计划对经销商来说很好，但它“摧毁了低端二手车市场”。

　　“最初，所有这些交易都令人兴奋。”普里姆回忆起2009年的项目说道，“但过了一段时间，在做了很多交易之后，我们意识到我们正在摧毁很多非常好的汽车。”

　　在此期间，二手车库存渠道经历了双重打击。作为获得联邦政府补贴的一个条件，经销商必须移交这些即将被销毁的老式旧车，而不是再次循环到二手车市场。