欧美车企“花式”抗疫，中国供应链能否成为救命良药

　　欧美车企“花式”抗疫，中国供应链能否成为救命良药

　　据欧洲汽车制造商协会发布数据，欧洲乘用车市场新车注册量同比下滑7.3%至2，202，010 辆，欧洲车市创2013年以来的最差情况。

　　同时，市场数据分析机构LMCAutomotive将美国2020年的汽车销量预期下调30万辆至1650万辆，这将是自2014年以来美国汽车市场的最低销量水平。

　　疫情之下，欧美车市遭遇前所未有的重击。

　　没有一家车企可以独善其身，在中国受到疫情肆虐的时候，一些跨国车企已经有不同程度的影响。随着疫情的扩散，这种影响的范围正在持续扩大，汽车制造业将陷入停滞，各国车企的任务也从生产转向了抗疫。

　　美国三大巨头联合抗疫

　　3月15日，美国车企的三大巨头通用汽车、福特汽车以及亚菲特·克莱斯勒宣布与美国汽车工人联合会组建一支冠状病毒特别小组，提高对制造工人和仓库员工的保护措施，严控工厂疫情爆发。

日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均将关闭在欧洲各地工厂，受牵连的汽车品牌至少达到23个。一时间，欧洲车企纷纷陷入停产潮。

　　除了整车厂，布雷博（Brembo）、马瑞利（MagnetiMarelli）等欧洲头部汽车零部件供应商亦需要停工停产。

　　在工厂关闭期间，大众汽车集团表示，会通过电话会议和视频会议来工作，对去过疫区的员工进行隔离，要求员工在家办公，对出差进行限制。

　　英国车企的抗疫工作似乎更加积极。

　　据英国媒体Autocar报道，英国首相鲍里斯·约翰逊与包括福特、本田、劳斯莱斯在内的英国车企商量是否可以将其生产线临时改产成NHS（英国国家医疗系统）所需的口罩、呼吸机等医疗设备。此消息已经被福特、本田公司所证实，并表示正在对此工作做接洽准备。