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王晓秋:蓄势、融创、竞合三个方向面对后补贴时代

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-01-12 06:33:04点击:
导读: 1月10日-12日,中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯

  1月10日-12日,中国电动汽车百人会论坛(2020)在北京钓鱼台国宾馆召开。今年的论坛围绕 “把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。

王晓秋:蓄势、融创、竞合三个方向面对后补贴时代上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记 王晓秋

  在11日下午进行的推动变革引领创新论坛上,上海汽车集团股份有限公司总裁、党委副书记 王晓秋表示,补贴退坡、国五国六,车市总体低迷,新能源尚未显著的能力与燃油车产生巨大差异化。续航低、充电体验差,影响消费者对电动汽车的口碑。

  在后补贴的时代,王晓秋表示新能源的增长已经由补贴转向市场导向,新能源汽车将引爆新的观点,企业需要对消费者需求深度挖掘。面对双积分,股比合资等,新态势将改变车市现阶段的态势。

  面对日益增多的个性需求购车是对车企未来最大的挑战,跨界技术风向及经营成本压力是传统车企目前所需要面对的,为应对挑战,上汽集团将从蓄势、融创、竞合三面应对市场需求。

  蓄势,王晓秋希望政府应加大扶持电动汽车社会服务体系,加强引导国内外资本令成本下降,加进完善产业信息体系。

  融创,车企需要在未来提升用户体验,从里程、安全、质量下手,让消费者打消顾虑。解决用户场景化需求,商业模式应开放融合创新,给消费者以二手车、保险为全生命周期的体验。

  竞合,汽车的变革是全球化的,合作共赢,更加开放的全球竞争,面向未来的投入规模会比想更大,周期更长,应报团取暖。

(责编:李硕)

责任编辑:GUEST

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