兰博基尼2030年之后继续坚守内燃机 或借用保时捷技术

　　汽车行业电动化趋势已经不可阻挡，特斯拉市值早已超过了传统的美国三大车企，但并不是所有车企都可以轻易地放弃内燃机技术，比如以纯粹的燃烧动力、V8和V12发动机声浪以及动态驾驶体验而闻名于世的超跑品牌兰博基尼，毕竟电动车是静音行驶的，除非使用模拟声浪。按照兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）的说法，兰博基尼希望2030年之后继续销售内燃机驱动的超跑。

保时捷，因为保时捷正在开发这种技术。

　　据悉，保时捷正处于最终确定是否内部开发合成燃料的阶段。保时捷已经明确表示，标志性的911系列将是整个产品中最后一款完全电动化的车型，911混动版车型将在不久的将来问世，仍将保留六缸发动机。通常来说，混合动力和插电式混合动力都是完全电动化之前的过渡阶段，但保时捷意识到清洁、环保的合成燃料可以延长内燃机的使用寿命。考虑到保时捷和兰博基尼两个品牌都隶属于同一家母公司大众汽车集团，兰博基尼在不久的将来借用保时捷研发的合成燃料也是情理之中。

奥迪开发的大众集团PPE构架的纯电动车型。