奥迪RS6 e-tron/TT e-tron效果图曝光 PPE平台打造

　　目前，奥迪运动子品牌Audi Sport内燃机阵容已经达到顶峰，除了A1外，奥迪常规内燃机车型的所有系列均推出了S运动版和RS性能版，但在电动车阵容里，仍然只有RS e-tron GT一款RS性能版，e-tron和e-tron Sportback只有S运动版，Q4 e-tront和Q4 e-tron Sportback还没有推出任何性能衍生产品。

　　奥迪RS e-tron GT官图

　　尽管奥迪A6 e-tron 并不打算直接取代现款A6，但它将在电动汽车市场占据同等份额。同样值得期待的还有Avant旅行版，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）几乎已经确认，A6 Avant旅行版也在计划之中。显而易见，奥迪RS6(配置|询价) e-tron Avant正离我们越来越近。按照e-tron GT和RS e-tron GT的推出节奏，RS6 e-tron很可能与普通版A6 e-tron同时于2023 年发布。

　　从曝光的效果图来看，全新奥迪RS6 e-tron在设计上考虑了当前奥迪纯电动车的普通版与RS性能版之间的细微差异，也同时借鉴了现款奥迪A6与RS6的设计思路，因此不像现在RS6那么咄咄逼人，喇叭形轮拱、巨大的车轮以及突出的后扰流板会更加低调一些。当然，蜂窝状封闭式前格栅、六边形大嘴边框等奥迪品牌传统元素不可或缺，前后灯组的设计也不会辱没灯厂之名。

保时捷Macan电动版兄弟车型）之后奥迪旗下第二款使用与保时捷共同开发的PPE架构的新车，PPE架构可以提供不同类型的动力系统布局以及适配功率的灵活性。从A6 e-tron概念车来看，每个车轴上都有一台电动机，输出功率分别为469马力和800牛米，与现款RS6所搭载的4.0升双涡轮增压V8汽油发动机相比，功率略小，但扭矩完全一样。

　　为了与宝马M高性能品牌和梅赛德斯-AMG正在开发的高性能纯电动车相竞争，即将面世的RS6 e-tron的输出理应更加强劲。可以预见，未来的RS6 e-tron与RS e-tron GT的输出应该相差不大，后者输出分别为590马力（超增压模式下为637马力）和830牛米，同时考虑到大型电池组不可避免的增加重量，因此RS6 e-tron的0-96公里/小时加速时间很可能会超过3.0秒。

奥迪A6 e-tron谍照

　　考虑到e-tron GT及保时捷Taycan所使用的J1架构可以支持两台电动机，但对于J1升级版的PPE平台来说，目前仍有一点疑问，PPE能否支持两台以上的电动机。e-tron S和e-tron S Sportback使用了三电机配置，但这两款车型的基础是大众集团大型内燃机车型所使用的MLB Evo改进版本。

　　奥迪A6 e-tron概念车已经证实，PPE平台可以支持100kWh电池组，因此可以实现超过435英里（700公里）的续航范围。RS6 e-tron续航里程也许无法达到这一数字，但受益于PPE平台所支持的高达270kW直流快充，从而可以在短短10分钟内获得高达186英里（300公里）的续航里程。由于电池组本身分布在驾驶室地板下，四个车轮被尽可能地推到角落，因此RS6 e-tron可以提供现款RS6车型相当的内部空间和载物能力。