2021进博会：通用GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡亮相

　　11月6日，第四届中国国际进口博览会上，通用汽车携Ultium奥特能平台，以及基于此平台打造的GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡正式亮相。悍马品牌以纯电驱动重新复活，超高输出的电动动力总成也发出了通用通向电动化未来的最强宣示。科尔维特及雪佛兰Silverado全尺寸皮卡也一同亮相。

　　按照计划，未来五年内通用汽车将投入500亿，推出10款奥特能平台国产车型。基于Ultium奥特能产品凯迪拉克LYRIQ将于明年在中国投产。据悉，上汽通用的泛亚汽车技术中心全程参与了Ultium奥特能平台的开发工作，Ultium奥特能电芯及其他关键部件的100%本土化已经实现。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）致辞

　　通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）与中国国际进口博览局副局长 刘福学（左） 签约

通用汽车中国高端进口业务副总裁魏乐飞（Felix Weller）进行展台讲解

奥特能平台代言人郎平也亲临现场

GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡

　　这是GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡首次国内亮相。其采用了极简主义设计，独特H形前大灯元件取代了之前的圆形造型，并搭配一个带有HUMMER标识的全宽LED灯带，每个字母由七个垂直的“格栅”板条相互隔开，向经典的内燃机车型致敬。巨大的保险杠和防滑板占据了前脸的主要部分，展示了强大的越野能力。

　　短促竖立的前风挡设计，让人回想起以前的经典车型。高挑的腰线和狭窄的侧窗呼应了经典H2枪口式座舱设计。前后翼子板上宽阔的轮拱为标配35英寸固特异Wrangler Territory系列MT泥地轮胎提供足够的间隙，可以越过457毫米的垂直障碍和610毫米的水坑。如果还不够惊人，新车还可以选装更大的37英寸巨型轮胎。

　　GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡有一个很小的货箱，可通过MultiPro货箱盖进入，与GMC Sierra如出一辙。电动后货箱盖可固定货物并在需要时改善空气动力学性能。与H2 SUT不同，新车装备了固定的后隔板，因而长尺寸货物将不得不固定好靠放在后货箱盖上。

　　GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡的信息娱乐系统还能显示越野小工具，提供地形状态和车辆功能的相关信息，包括扭矩输出、扭矩分配、差速锁接合、轮胎压力以及俯仰角和侧倾角等，比如drift gauge（G值），可以保持最大漂移角的连续计数。新车还将配备最新版Super Cruise超级辅助驾驶系统，这也是通用第一次应用于非凯迪拉克品牌。

　　充电方面，电动机由通用专属的Ultium电池组供电，尽管GMC尚未公布电池组容量，但24模块、双堆叠的电池组可使GMC HUMMER纯电悍马超级皮卡的续航里程超过350英里（563公里）。新车将支持800伏直流快充系统，兼容最高350 kW充电桩，Ultium电池组在充电时可以从并联模式转换为串联模式，能够在10分钟内完成近100英里（161公里）的续航里程。

　　奥特能具有澎湃的动力和强劲的续航里程，基于该平台打造的电动车产品能覆盖所有品牌与细分市场，为中国消费者带来丰富多彩的生活方式，并为智能网联化发展提供理想的技术路径。

　　奥特能是通用汽车基于“通用”的核心零部件为电动车打造的专属平台。“智能创新、性能卓越、安全可靠”将成为通用汽车新一代电动车的共同特质。

　　得益于奥特能平台无与伦比的灵活性，通用汽车计划到2035年实现所有新款轻型汽车零排放，2040年实现全球产品和运营场地碳中和。

雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车

　　雪佛兰科尔维特Stingray硬顶敞篷车是本次通用汽车展台“创行无界”的点睛之笔。科尔维特作为美国国宝级跑车，集极致性能、科技巧思和亲民价格于一体，自1953年创立以来已进入第八代产品焕新。

　　这款性能表现最纯粹的科尔维特敞篷车搭载6.2升小缸体LT2 V8发动机，匹配雪佛兰首款八速双离合器变速箱。在配备Z51高性能套件的情况下，科尔维特百公里加速仅需约三秒，兼具速度与型格。

雪佛兰Silverado皮卡

　　Silverado强大的功能性充分契合了中国消费者对多元化生活方式的追求。它提供定制化的越野套件和功能性极强的货箱。除标配12种固定系装装置外，它同级首创的Multi-Flex尾门支持六种使用方式。Silverado拥有多达15个全域摄像头视角，并配备同级唯一的牵引虚拟透视功能，最大牵引能力超过六吨。

(责编：刘明亮)