车圈热搜 坦克500上市在即/买电车是否考虑保值率
刚刚过去的一周又有哪些热门话题在微博上引发热议呢？大概梳理了一下，还真是五花八门，既有新车的预售以及申报图展示、也有自带流量的特斯拉再次引发大家关注，也有让编辑看着十分揪心的莽撞驾驶，安全第一为何耳提面命，却仍然有人置若罔闻呢？来一同看看本周车圈热搜盘点。
一、#魏派牌坦克500申报图曝光#阅读量：9.9万
事件回顾：
近日，从工信部获取最新一期新车申报消息，其中包括了人气奇高的坦克500车型申报信息。该车已于此前完成国内首发亮相，此次申报可以理解为坦克500的最后定妆照，同时与消费者又近了一步。据悉，坦克500有望在年底上市。新车将搭载3.0T发动机，最大功率为360马力（265千瓦）
车型简述：
对于坦克500，很多朋友已经在成都车展上一睹真容，场面近乎失控的状态，足见大家对它的热情。但这也要很大程度上归功于坦克300车型的成功，才使得坦克后续车型能拥有如此高的期待值。
坦克500新车长宽高分别为4878（加备胎后5070mm）/1934/1905mm，轴距2850mm。从尺寸上看与全新的兰德酷路泽很接近，坦克500大概率会分为运动版和豪华版，特别是豪华版，更显得魁梧。
坦克500的接近角30度，离去角24度，整备质量分别为2455/2535kg，可选17-20英寸的四款轮圈，还可选装电动侧踏板，车辆四周的包围可选黑色塑料，另外豪华版车型整车细节处有更多的镀铬装饰。坦克500最小离地间隙224mm，最大涉水深度可达800mm。
动力方面，坦克500将搭载3.0T+9AT的动力组合，发动机最大功率360马力。新车将拥有11种全地形模式选择，搭载第三代智能四驱系统，同时带有机械锁止功能。AWD使用全新电磁离合器控制。
点评：虽然拥有很高的人气，也拥有很高的期望值。但从网友的热议中也不乏对这款车存在一丝的担忧，主要集中在外观设计方面。虽说外观设计见仁见智，但群众的眼睛是雪亮的，毕竟坦克300表现得十分成功，而眼前这辆坦克500的申报图确实带给我们的新鲜感欠缺，并不是特别震撼。不过这倒不是最重要的，3.0T+9AT的组合是坦克家族目前的最高规格动力组合，也是目前国产SUV体系中难得一见的大排量，在纷纷节能减排的大环境下，长城搞出3.0T动力，是不是真的有各种黑科技能让这台大家伙同样有十足的内秀呢？不能妄下结论，还是要再耐心等等，但无论怎样，都希望它能成为大家心中、口中都称赞的一辆好车。
二、#Honda中国发布全新纯电品牌# 阅读量：16.7万
事件回顾：
10月13日晚，本田中国电动化战略发布会上，Honda中国正式发布了全新纯电动车品牌“e：N”和全新的智能高效纯电架构“e：N Architecture”，未来5年将在中国市场推出10款纯电动车型。“e：N”系列量产车第一弹：东风Honda的e：NS1特装版和广汽Honda的e：NP1特装版全球首发，这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。
点评：此次发布会对于本田来说是一件大事，在发布会现场，本田中国也明确宣布：以本次发布会为起点，Honda在中国将开启面向电动化品牌转型的新篇章，全力迈向电动化新时代。
同时在产品布局上，Honda纯电动车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。
同时本田宣布在中国市场，本田将进一步加快电动化车型投放。
在不远的2024年，广汽Honda和东风Honda将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，并开始投放市场，进一步夯实在中国的纯电动车生产。
网友热议：
奔驰E级、宝马5系和奥迪的A6L。
动力方面，新车将会搭载2.0T或PHEV混动系统。如果定价得当，那么利用价格优势进行“错位”竞争，也不失为一种手段。不要着急，年底的广州车展上，这台林肯全新国产轿车就将正式亮相，让我们拭目以待。
四、#你期待的自动驾驶是什么样的# 阅读量：9.6万
事件回顾：
@合众-张勇上午产品会在讨论一个问题：从人机共驾到实现自动驾驶的过程中，还有巨大的想象空间。如果把自己当成用户，#你期待的自动驾驶是什么样的#？有些想法和大家分享：
1。出行安全是前提
人民至上、生命至上、我们倡导的科技平权之智能安全平权，应当成为行业共识。
2。差异化体验是决胜因子
智能驾驶系统要有适用不同场景、不同用户、不同驾驶习惯、“一车千面”的能力。
3。客户体验是终点
智能时代，汽车是串联场景智能与互联的基点，用户体验才是需要抵达的终点。基于“用户实际使用场景+”，为用户解决实际出行场景下的痛点，为用户提供越级化的智能体验才是王道。
点评：一个很清晰的思路摆在面前，不妨我们先把合众-张勇的观点倒过来说一下。首先要的是客户体验，现在都在炒“智能时代、智能场景”的概念，究竟什么是智能时代需要体现出来的，什么才算是智能体验，用户最终的实际感受和体验才是终点。
第二，他提到了差异化，越来越多的车型配置了超大的屏幕，越来越多的车机搭载了各种语音交互和其他交互系统，但面对不同场景还能否发挥出最大的功效呢？是不是换了使用人或者不同领域，就出现很多问题呢。所以，智能很关键的一点，就是要能学习，适应各种情况。
最后，这也是最重要的，安全。生命至上，不单是开车的，还有路上其他的司机、行人等。藐视生命，必将铸就大错。这一点必须被所有人认可和接受。
小伙伴们你们期待的自动驾驶是什么样的呢？赶紧留言吧。
五、#法拉第未来宣布完成准量产车产线安装#阅读量：8.4万
事件回顾：
根据外媒businesswire报道，法拉第未来（FF）今日对外宣布，公司已经启动位于加州中部的汉福德工厂的建设工作，并且已经完成有关准量产车安装产线的准备工作。法拉第未来表示，随着汉福德工厂生产制造团队和FF运营团队取得的进展，和法拉第未来供应商的支持，会全面确保明年7月的量产与交付。
点评：看来大家对法拉第未来（FF）的事情已经有了盖棺定论。无论再怎样有新的进展消息，也很难挽回大家的观点，不过倒也可以这样想，以目前国内新能源汽车的发展速度，还缺一个法拉第未来（FF）吗？即便进入国内，它是否会出现水土不服呢？
六、#理想汽车北京工厂正式启动# 阅读量：12.4万
事件回顾：
16日，理想汽车北京绿色智能工厂在北京市顺义区正式开工建设。整个项目投资超过60亿元，计划将于2023年年底投产。投产后，一期将实现年产10万台纯电动汽车的产能。
点评：早在6月份，就已经在被证实理想在北京工厂开工在即。消息显示，该工厂总投资为60亿元，依托原北京现代一工厂厂房及土地资源，打造数字化、柔性化智能制造工厂。开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目计划于2023年投产，2024年工业产值达到300亿元。
在北京市顺义区政府官方网站公示的《顺义区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》附件中，“理想汽车第二生产基地”被列入“顺义区‘十四五’期间拟实施重大工程项目”、“高精尖产业”一栏中，建设内容为年产能25万辆，增程式纯电动SUV生产基地。
再来看看理想的目标，理想汽车制定的2025年的战略目标为取得20%的市场份额，他预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，这也就意味着理想汽车要达到160万辆智能电动车的销量。
那就不难理解了，扩大产能势在必行，但不论提升产能、扩大生产基地也罢，都离不开一个字-“钱”。今年一季度理想汽车净利润亏损3.6亿元，看来“革命尚未成功，依旧任重道远”。
七、#前三季度新能源汽车销量再创新高#阅读量：6.8万
事件回顾：
据商务部消息，商务部消费促进司负责人谈今年前三季度我国汽车消费情况时表示，1-9月汽车消费总体保持稳定，新能源汽车销量再创新高。1-9月生产企业新能源汽车销量215.7万辆，同比增长1.9倍，较2019年同期增长1.4倍。
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