循环经济成为宝马商业模式的核心

　　地球是我们赖以生存的家园，保护地球环境和生物多样性是每个国家、每个组织、每一个人的责任和义务。全球生物多样性正面临严重威胁，保护生物多样性也迫在眉睫。

　　面对生物多样性丧失的全球性挑战，各国是同舟共济的命运共同体，这也引发了无数企业对未来生存的思考。

　　正如宝马集团董事长齐普策先生说的那样，“如何应对气候变化以及利用资源，将决定整个社会和宝马集团的未来。因此，我们将可持续发展作为一切言行的核心。我们认为这是成功塑造未来的重要基石，因为成功的商业模式和可持续发展不可分割。”

　　首先在减排方面，宝马集团已经绘制了自己的路线图。值得一提的是，在9月6日举办的慕尼黑车展上，宝马集团还进一步提高此前提出的减碳目标：到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%（此前为降低三分之一），包括其中供应链端降低20%、生产层面降低80%、使用阶段降低50%（此前为降低40%），力争到2050年达成全价值链气候中和的目标。

　　更重要的是，宝马集团提出的这些可持续发展成果会被纳入企业财报，以完全公开透明的方式向外界展示宝马集团在碳减排领域的进展和成就，早在今年3月，宝马集团已首次将可持续发展报告与企业财报合并。此举不仅展现了宝马推行可持续发展的决心，也展示宝马对达成可持续发展目标的信心。从此，宝马集团与其它企业一同加入全球“奔向零碳”的比赛。

　　除了树立明确减碳目标和加速投入创新产品外，宝马集团还加强产业链上下游合作伙伴之间的协作，从原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收利用，实现全生命周期的绿色环保。

　　比如宝马集团的“绿电”电池技术就是与宁德时代合作布局的可持续发展生产线，两家企业的合作，正从沈阳向着欧洲延伸，宁德时代不久将从德国的新工厂为宝马在全球范围内的电动汽车提供电池，并且将使用100%绿色电力生产电池，将BMW iX3打造成为一款“绿由芯生”的纯电动汽车。

　　目前宝马打造的循环设计概念，从车辆设计阶段就开始考虑材料回收，确保车辆“生来可持续”。在慕尼黑车展全球首发的BMW i 循环概念车100%由再利用材料和可再生原材料制造，并且100%可回收。

　　倡导循环经济对保护生物多样性也是一项重要举措，宝马集团将在可持续领域所积累的经验应用在新车产品本身和生产过程中。

　　目前宝马已经提出暂停深海采矿，停止使用包括深海钴在内的一系列金属资源，这是宝马发展循环经济的重要组成部分，因为采矿对深海生物多样性，深海栖息地和渔业都有着极大的破坏性。

　　同时，在车辆生产中使用来自可再生能源的绿色电能，慕尼黑工厂所需的绿色电力来自于伊萨尔河和莱赫河的两个水力发电站，工厂生产用水因此不断减少，2006年至2020年间，慕尼黑工厂每辆车的平均生产用水量已减少了40%。