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特斯拉发布 FSD Beta 10.1,尚未进入马斯克预期的“单一堆栈”时代

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-09-27 13:01:23点击:
导读: 北京时间9月27日消息,据国外媒体报道,特斯拉正式推出 FSD Beta 10.1,但该公司测试人员观察发现,这款高级驾驶辅助系统的最新版本尚未达到埃隆·马斯克此前预期的“单一FSD堆栈”时

  北京时间9月27日消息,据国外媒体报道,特斯拉正式推出 FSD Beta 10.1,但该公司测试人员观察发现,这款高级驾驶辅助系统的最新版本尚未达到埃隆·马斯克此前预期的“单一FSD堆栈”时代。

特斯拉发布 FSD Beta 10.1,尚未进入马斯克预期的“单一堆栈”时代特斯拉还没有将“智能召回”和“高速公路驾驶”等功能整合到单一FSD堆栈中。

  今年7月,马斯克曾通过推特为即将发布的最新版FSD预热。这位首席执行官当时表示,“智能召唤”和导航等Autopilot功能如能整合到单一堆栈,将出现质的飞跃。不过,马斯克也强调,将Autopilot和FSD转换为一个堆栈,需要对其神经网络进行大规模的再训练。

  据特斯拉测试人员詹姆斯·洛克(James Locke)透露,在升级到V10.1后进行的第一次测试表明,该版本与上一版本相比,并没有多少新东西出现。这位测试人员还表示,第一次进行智能召回很顺利,但在进行第二次召唤时,车辆没有按照预订线路行驶。

  尽管如此,马斯克还暗示,特斯拉在转向单一 FSD 堆栈方面取得了一些重大进展。马斯克表示,在推出 FSD Beta 10.0 之后,备受期待的转变将在 V10.1 中发布。然而,考虑到该公司FSD Beta 测试人员的初步观察,这种转变似乎又被推迟了。

  然而,这并不意味着V10.1令人失望。事实上,FSD Beta 10已经是如今道路上最先进的消费级驾驶辅助系统之一。虽然埃隆·马斯克可能不会认为FSD Beta目前的性能足够出色,但该系统仍然远远领先于其他竞争系统。例如,福特的BlueCruise被宣传为一种“免接触”驾驶辅助系统,但汽车拆卸专家桑迪·蒙罗(Sandy Munro)的一项真实测试显示,BlueCruise在高速公路上遭遇小弯道时会“脱离自动驾驶控制”,并且几乎不会对驾驶员发出任何提醒。另一方面,梅赛德斯-奔驰的DrivePilot被宣传为SAE 3级系统,可实现脱手驾驶,但有个前提,那就是不能在雨天或夜间使用。

  日前有车主发布的一段视频也在一定程度上证实了Autopilot的出色。该公司在月初推出2021.24.12更新,并在车主手册中提醒最新的更新可检测到警车、救护车等紧急车辆并主动减速避让。这位Model 3(配置|询价)车主发现在Autopilot检测到一辆停靠在路边的紧急车辆时会减速,并在中控大屏上跳出“紧急车辆信号,限速”以及“司机可解除油门踏板”“解除限速”的提醒。有趣的是,这辆闪烁着应急信号的警车并没有在这辆Model 3的屏幕上显示出来。业内预测,特斯拉可能会在以后的更新中显示道路上静止的紧急车辆渲染画面。(天涯)

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Tags标签: 新能源 特斯拉

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