业内分析：丰田在固态电池上的豪赌或提振整个电池行业

　　北京时间9月16日消息，据国外媒体报道，丰田最近宣布在电池领域投资逾135亿美元，用于开发包括固态电池在内的下一代电池。电池组是电动汽车中成本最高的组件，固态电池有利于在提升续航的同时降低电池成本，业内人士指出，这家全球最大汽车制造商在固态电池领域的豪赌或将提振整个电池行业。

宝马集团致力于在即将推出的电动汽车中使用Solid Power的低成本、高能量电池技术。

　　在成功拿到1.35亿美元的B轮融资（福特和宝马参与其中）之后，Solid Power的资产实力得到显著增强。加上1.65亿美元的PIPE和3.5亿美元的DCRC信托现金（假设DCRC的公众股东没有赎回），Solid Power将在交易完成后能收到大约6.5亿美元的融资资金。

　　也许，Solid Power可以炫耀的头号发展成就正是其电池芯的可制造性。

　　如前所述，可扩展性是固态电池面临的最大挑战之一。 Solid Power在制造过程中采用了卷对卷的工艺。

　　自 2019 年以来，Solid Power的生产工厂一直在试点运营中，该工厂的年产量为6.5MWh。 相比之下，另外一家电池制造新兴企业QuantumScape目前并没有工厂投入运营，不过其计划在2023年之前开设一座工厂。

　　通过利用卷对卷制造工艺，Solid Power已经能够显着降低其合作伙伴对现有生产设施进行改造的需求，后者是一项既费钱又费时的工作。 另外，其还降低了现有制造设备在未来十年内过时落后的风险。

　　4）三星

　　去年，三星推出了高性能、长寿命的全固态电池。 三星团队开发的原型软包电池一次充电可为电动汽车供应续航长达800公里的电量，充放电循环寿命超过1000次。

　　今年5月，三星宣布到2025年将开发大型全固态电芯和原型全固态电芯，并于2027年开始量产。在世界范围内，三星拥有的与全固态电池相关的国际专利数量仅次于丰田，排名第二。

　　值得一提的是，三星早在2008年就开始研究全固态电池。去年，该公司演示了一项原创技术，其可以改善全固态电池的使用寿命和安全性，同时还能将电池尺寸缩小一半。

　　固态电池

　　Ilika公司是一家英国公司，主要在英国、亚洲、欧洲和北美从事固态电池的设计、开发和生产。 它为工业物联网、电动汽车、智能城市、消费电子、医疗和交通领域的一系列应用项目提供电池产品。

　　该公司还通过其专利技术加快能源和电子应用新材料的开发。 公司已开发出固态电池、高温合金、燃料电池催化剂、压电材料替代品等。（天涯）