2021慕尼黑车展：解析宝马iX5 Hydrogen原型车

宝马X5最大的区别在于车身上增加了与iX3纯电动汽车相似的外观设计，在标志性的双肾型中网、前保险杠、侧裙、后保险杠等位置增加了蓝色的装饰，用以说明自己与电能之间的特殊关系，除此之外，宝马iX5 Hydrogen在尺寸上并没有什么不同。

　　2021慕尼黑车展上展示的宝马iX5 Hydrogen尽管没有完全对外开放内饰，但通过展车的透明玻璃和此前宝马发布的官方图片来看，除了内饰面板上的蓝色装饰条和副驾驶座椅前方醒目的Hydrogen Fuel Cell字母标识之外，与普通版本的宝马X5别无二致。

　　在宝马iX5 Hydrogen的引擎盖下，安放着燃料电池系统，眼前的这辆原型车搭载了宝马第五代电动机，后轴上的电动机能够提供125kW的功率，综合最大功率为275KW，整体的动力水平堪比一辆搭载了直列六缸发动机的宝马X5，甚至扭矩更高！

　　目前，氢燃料电池最大的困境在于制造成本极高，每辆氢燃料电池汽车的动力系统造价超过百万元人民币，补能基础设施的建设同样需要巨大的资金投入，车辆所需的氢气生产、储存等安全问题也有着极大的挑战，所以短时间内很难大规模普及氢燃料电池汽车。

　　不过，宝马官方表示，宝马iX5 Hydrogen将成为宝马公司有史以来最高效的PHEV插电式混动汽车，并且已经有计划在2022年底年小规模量产宝马iX5 Hydrogen。

(责编：刘阳)