2021慕尼黑车展：奔驰在线发布4款重磅新车

　　2021德国慕尼黑车展开幕在即，在车展前夕，奔驰以线上发布的方式，发布了包括EQE、AMG EQS 53 4Matic+量产车，以及迈巴赫EQS概念车、EQG概念车在内的4款新车。

　　慕尼黑车展作为法兰克福车展的继任者，从法兰克福车展手中接过了德国老牌车展的大旗，在这届慕尼黑车展上，更多的线上方式取代了以往我们熟知的线下方式，虚拟更多的照进了现实，梅赛德斯-奔驰抢在了其他汽车厂商的前面，通过全息投影等虚拟方式，给了我们一场别开生面的线上发布会，并且带来了意料之中却又意料之外的新车。

1.EQE

　　相比大哥EQS，EQE的车身尺寸更为紧凑，拥有3120mm的轴距，并且有着与现款CLS类似的fastback造型，由于车头的机舱内没有发动机，节约出来的空间能够更好的被利用，所以车内的实际乘坐空间甚至超过了现款奔驰E级轿车，后备厢容积达到了430L的水平。

2.AMG EQS 53 4MATIC+

　　EQS 53 4MATIC+在前、后桥各配备了一台AMG专用的永磁同步电机，基础版本拥有484KW的最多功率和950Nm的最大扭矩，在3.8秒内即可完成破百，极速为220km/h；在选装了AMG DYNAMIC PLUS套件并开启RACE START模式下，最大功率可以达到560kW，扭矩升至1020Nm，破百时间缩短至3.4秒，极速能够达到250km/h。

　　作为梅赛德斯-奔驰的奢华扛鼎之作的迈巴赫，在这次线上发布会当中发布了梅赛德斯-迈巴赫 EQS概念车，成为了迈巴赫品牌历史上的首款纯电动车型，全新的电动迈巴赫EQS电动SUV车型，将会在2023年正式开始销售。

　　在EQG概念车上，方方正正的外观特征继续保留，但更多符合现代审美的元素被应用到全新的EQG概念车上。一定会有人质疑，在电动化之后，G级的强大的越野能力会不会缩水？请相信，EQG的设计师和那些常年蹲守在奥地利格拉茨Schöckl山上的工程师们不会允许这样的状况出现，原因在于除了采用前独立悬架和后硬桥的布局之外就，还拥有靠近四个车轮的四台电动机，通过强大的电动系统进行独立控制，再加上高、低两挡的变速器，不论是On Road还是Off Road，EQG都将能轻松应对。

　　从梅赛德斯-奔驰在2021慕尼黑车展之前放的这一记大招来看，在未来的5年、10年之内，传统内燃机将会逐步淡出我们的实现，越来越多的纯电动汽车会进入市场继而来到我们的身边，当汽车没有了发动机的韵律之后，你会选择坚守传统内燃机的防线？还是会敞开心扉，拥抱新能源呢？

(责编：刘阳)