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全球巨头工厂惊现集体感染 “芯荒”再升级 600多万辆车或减产

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-08-24 21:01:41点击:
导读: 近期,被誉为全球“半导体封测重镇”的马来西亚疫情反弹,全球芯片巨头——意法半导体位于马来西亚的一个工厂出现集体感染,工厂生产多次被迫中断,由此导致的芯片供应短缺问

  近期,被誉为全球“半导体封测重镇”的马来西亚疫情反弹,全球芯片巨头——意法半导体位于马来西亚的一个工厂出现集体感染,工厂生产多次被迫中断,由此导致的芯片供应短缺问题已经传导至汽车行业。

  疫情反弹 马来西亚一半导体工厂发生集体感染

  马来西亚是全球半导体产业的重要组成部分,半导体封装测试产能占到全球的13%。福特汽车公司发言人日前表示,由于马来西亚的疫情,导致车门控制模块芯片无法如期交付,其位于德国科隆的工厂从8月23日开始停产五天。日产也因为马来西亚疫情造成的芯片短缺,将其位于美国田纳西州的工厂关闭至本月底。记者询问全球最大的汽车零部件供应商博世集团,对方在回复邮件中承认目前确实存在芯片短缺的情况,整个行业都受到影响。

全球巨头工厂惊现集体感染 “芯荒”再升级 600多万辆车或减产半导体芯片制造等多个行业受影响。芯片短缺还将持续多长时间呢?

  在以往,泰国、马来西亚、越南这些东南亚国家往往并不在全球科技界的核心聚焦范围之内,但现在,由于芯片短缺,这些国家也获得了越来越多的关注。尤其是在疫情升温的情况之下,半导体芯片的等待时间正在延长。

  美国萨斯奎汉纳金融集团追踪数据显示,今年7月份,半导体芯片的交货时间,也就是从下单到出货的时间,又增长了8天,到20.2周,这是该公司自2017年开始追踪这一数据以来的最长等待时间。其中,用于控制汽车、工业设备和家用电子产品的一种逻辑芯片——“微控制器”的等待时间更是达到26.5周,也就是差不多半年时间,而以往这种芯片的等待时间一般是6到9周。

全球巨头工厂惊现集体感染 “芯荒”再升级 600多万辆车或减产

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