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真把概念车量产了 布加迪发布Bolide量产版

来源:网易新闻 编辑:GUEST 时间:2021-08-19 15:38:38点击:
导读: 网易汽车8月15日报道 在8月13日开幕的圆石滩车展上,布加迪发布了一款全新车型——Bolide。该车是去年亮相的Bolide概念车的量产版,此次布加迪计划将该车限量生产40台,起售价为400万

网易汽车8月15日报道在8月13日开幕的圆石滩车展上,布加迪发布了一款全新车型——Bolide。该车是去年亮相的Bolide概念车量产版,此次布加迪计划将该车限量生产40台,起售价为400万欧元(折合人民币3040万元左右),需要注意的是,该车最快于2024年交付车主,言外之意它还在开发中,布加迪给客户画了一个三年后的大饼。【加入车友群,添加官方微信:autolive66】

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从官方公布的照片来看,它与之前发布的Bolide概念车不说一模一样,但至少也是别无二致。与以往的布加迪相比,它的设计完全是赛道取向,每一个部件都是为了实现更优的性能而存在。虽然Bolide也属于是从Chiron(参数丨图片)衍生出来的车型,但在布加迪的产品规划中,它被定位赛道hyper car,这比通常意义上的super car性能更优异,并且更多采用限量生产。

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具体来看,车头多片式分层的前包围与宽大的碳纤维前唇可在时速320km/h的时候,带来将近800公斤的下压力,相比之下家族式设计的马蹄状前格栅被弱化了存在。而车头的“X”形前照灯,则是致敬了场地赛车的装扮。

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在车顶上方,Bolide还设有一个可变性的进气顶铲,在常规时速下它是平面状态,将气流顺滑的过渡至尾部;在高速状态下,顶铲表面会形成颗粒凸起状,以增加气流在车身表面的停留时间,减少湍流的生成,增加下压力。但该技术是否会应用在量产车型上,官方暂时没有说明。

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车辆尾部,扰流板在低速行驶时不会升起,但在高速行驶时,可以降低 10% 的空气阻力,并确保举升力降低 17%。

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此外,该车采用了碳纤维单壳车身,干重仅为1240千克,同时配件多使用钛金属和3D打印材料等打造而成,车身覆盖件采用仅0.5毫米厚的钛合金板材,前翼子板重600克,后翼子板仅325克,所有螺栓及紧固件也都是钛金属制品,进一步降低车身重量。

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轻量化还包括采用陶瓷刹车盘,以及赛车制动卡钳,每个卡钳重量2400克,其中央锁环结构的镁合金锻造前轮毂重7400克、后轮毂重8400克,悬挂系统也采用了一系列轻量化材料。

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动力方面,新车将搭载一台8.0升W16四涡增发动机,在概念车中加注110号辛烷值的赛车燃料,可以实现1850马力的最大功率和最大扭矩1850牛·米的最大扭矩,不过考虑到实际的使用场景,量产车只需要加注98号汽油即可,虽然它的最大功率和最大扭矩会分别下降至1600马力和1600牛·米。

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在概念车中,新车的0-100公里/小时加速时间仅为2.17秒,0-200公里/小时的加速时间为4.36秒,0-300公里/小时的加速时间为7.37秒,0-400公里/小时的加速时间为12.08秒,0-500公里/小时的加速时间为20.16秒,极速超500公里/小时。

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