长城汽车最严竞业协议防130家同行挖角 汽车人才争夺战愈演愈烈

　　随着不差钱的互联网巨头争相跨界，造车大战愈演愈烈，抢夺人才成为车企的重中之重。怎样才能留住人才？企业往往会给出严格的竞业限制，再辅之以高薪、股权激励的优厚条件。长城汽车（601663.SH）正是采用了这种萝卜加大棒的举措。

　　有媒体注意到，8月11日，有用户在社交平台脉脉爆料，在长城汽车的竞业协议条款中，竞业限制实体竟然多达130家，涵盖产业链上下游的汽车全行业企业。

丰田、大众、本田、福田、通用、宝马、日产等合资车企；

　　中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、腾讯科恩实验室等研究机构；

　　宁德时代、孚能科技、国轩高科、中航锂电、博世集团、麦格纳、卫士通、大疆等本土、国际企业，涵盖了电池、电机、电驱、发动机、机电控制、动力总成、智联科技、激光雷达、自动驾驶、网络安全、测试认证等汽车全产业链。

　　合同的最后还注明：“乙方认可本名单并未包括所有竞业限制实体。”也就是说，不在上述名单中的其他汽车行业企业，可能全部属于长城汽车认定的竞业限制实体。

　　而按照合同中的违约责任条款，竞业时限为两年，一旦违反竞业协议，员工不仅要退还长城汽车支付的全部竞业限制补偿金，还要额外支付80万元违约金，同时收回持有长城汽车股权、期权期间产生的收益。此外，违约员工还可能支付直接、间接造成的利润损失、商誉损失、业务机会损失以及制止违约行为产生的合理费用（律师费、诉讼费、调查费用、公证费用等）。