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BBA热身完毕 下半年电动大战即将打响

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-07-21 13:36:57点击:
导读: 上半年一晃而过,新能源车圈的各种维权、召回事件让人历历在目,真正的重磅新车却没几款。说实话,对于像我这样的车迷而言,实在是感觉有些乏味。 不过下半年将有着截然不同的

BBA热身完毕 下半年电动大战即将打响

  如果说此前的iX3、5系插混等车型难以服众,那么i4一定会为Bimmer带来许多“入坑”电动的理由。外观方面颇为保守,最能体现新能源身份的无疑是封闭式进气格栅,但对于宝马及其他豪华品牌而言,保持家族设计才是最好的设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1852/1448mm,轴距达2856mm。

  i4的M50版本则拥有更多彰显高性能的外观特征,独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰。碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择,进气格栅以及车尾行李箱盖的专属M徽标也更清晰显示出车辆的M性能。

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  动力方面,i4搭载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性,实现了出色的续航和动态操控。M50版本前后双电机可提供400kW/544Ps的最大输出功率,峰值扭矩高达795N·m,零到百公里加速仅需3.9s。另外,WLTP标准下续航里程最高可达590km。

  2.宝马iX

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  车内,iX的设计旨在打造移动“现代豪华会客厅”氛围,从中控台到挡杆区均采用柔和光泽材料覆盖,大尺寸双联屏和双辐式多功能方向盘带来应有的科技感。30个扬声器的B&W沉浸式4D专业音响系统,营造出一个移动的音乐厅。Shy Tech隐形科技作为iX内饰设计一大亮点,经过巧妙部署,通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求。

  值得一提的是,iX作为宝马集团创新旗舰,是全球首款采用5G互联技术的高档车型,并首次应用千兆以太网技术,车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit,比目前车辆快10-20倍。

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  EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车,也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型,对奔驰而言意义重大,将成为在纯电领域如同S级一样的门面担当。外观设计非常动感,采用了轿跑式车身设计,前脸线条十分优雅。罕见的全“弓形”车身轮廓设计令侧面设计比例非常协调,隐藏式门把手等设计也最大程度将概念车般的美感保留了下来。车身尺寸长宽高分别为5216/1926/1512mm,轴距达到了3210mm。据官方介绍,奔驰EQS的空气动力学设计效能非常出色,整车风阻系数仅为0.20Cd。车尾设计非常饱满,精致的贯穿式LED尾灯点亮后效果十分惊艳,并且带有动态效果,此外,掀背式设计也是大型轿车上前所未有的。

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  动力方面,EQS前期将提供两种动力版本,450+版本后电机最大功率245kW,最大扭矩568N·m;580 4MATIC版双电机最大总功率385kW,最大总扭矩855N·m。另外,EQS的电池容量达到了107.8kWh,CLTC工况下最大续航里程将在800km左右。

  4.奔驰EQA/EQB

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  EQA和EQB内饰最大亮点源自于背光饰板,首次出现在奔驰车型上,该饰板位于前排乘客正前方,进一步提升车内豪华氛围。大量蓝色装饰线条突显新能源身份,配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏,用户可在“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种不同风格中进行选择。

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  e-tron GT的RS版本曾于上海车展进行过亮相,下半年将正式在华上市,目前看来,未来最大的竞争对手就是隔壁的保时捷Taycan家族。

  外观方面,经典的六边形中网设计依旧保留,由起伏状饰板代替了传统进气格栅。两侧狭长的大灯组采用最新的LED以及激光技术。车身侧面,B柱缓缓下滑的车顶一直延伸至车尾,溜背造型搭配运动化低风阻轮毂,具有很强的视觉冲击力。尾灯两侧增加了箭头形状的光源效果,下方采用了非常明显的大尺寸扩散器,装饰效果和空气动力学性能同时提升。

BBA热身完毕 下半年电动大战即将打响奥迪家族式环抱式虚拟座舱,虽然没有外观那么的前卫,但依旧科技感十足,双手触及之处均被Dinamica面料和碳纤维所覆盖,造型也比较战斗。整个驾驶舱自上而下由浅色过渡到深色,营造出宽阔大气的内部空间感。标配了Bang & Olufsen高级音响系统,配有16个扬声器,包含两个3D音效扬声器,总输出功率达到了710W。

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  Q4 e-tron从命名上也能看出来要比e-tron GT来得更加亲民,未来将成为奥迪新能源家族的主力选手。外观依然延续了 e-tron车型的设计语言,并且奥迪Q4 e-tron采用的MEB架构和大众ID.4共享架构,外观方面对于细节有多处修改,大灯灯组采用了多条LED灯带的设计元素,很是科幻,并且大灯造型和保险杆的造型变得更加的运动,整体车身侧面线条具有空气动力学的线条设计,新车尾部依然采用了时下流行的溜背式的设计。车身尺寸方面,Q4 e-tron长宽高分别为4590/1865/1613mm,轴距为2760mm,与ID.4非常接近。

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  动力方面,参考海外版车型,新车将提供单电机后驱(35 e-tron、40 e-tron)以及双电机四驱(50 e-tron Quattro)三种动力版本。其中35 e-tron的WLTP最大续航里程为341km,40e-tron和50均在500km附近。作为顶配版的50 e-tron Quattro车型,双电机总功率为220kW,总扭矩为460N·m,0-100km/h加速时间为6.2s。

  7.大众ID.3

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  内饰方面依旧是ID.家族式设计,中控屏、仪表盘、方向盘直到踏板都与此前的ID.4和ID.6一模一样,更多的区别是由于整体尺寸变小而导致的下方玄关和扶手箱缩小。

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  沃尔沃C40这次不仅一改C家族的轿跑定位,还变成了RECHARGE的纯电版本,这样的离经叛道无疑是更加迎合当下市场的。外观方面,采用封闭式格栅,两侧LED“雷神之锤”大灯极具辨识度。保险杠造型较为简洁,梯形下格栅中间的横幅式设计颇显运动。侧面采用溜背的造型设计,锋利的腰线延伸至车尾,底部黑色包围搭配多辐轮圈突显运动氛围。车尾造型凹凸有致极具立体感,两侧随车尾调整造型后的“维京之斧”尾灯组点亮非常醒目。

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  动力方面,C40 Recharge将沿用极星2四驱版的动力,搭载的前后双电机最大功率300kW,最大扭矩660N·m。电池方面,新车采用78千瓦时电池组,WLTP续航里程超过420公里。

  9.蔚来ET7(配置|询价)

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  内饰方面,前后贯通环抱式座舱设计非常简洁,不得不说蔚来这样的设计让ET7会自然呈现出高端姿态。中控台几乎完全取消了实体按钮,采用了两辐式方向盘、悬浮式仪表以及大尺寸中控屏,非常符合蔚来潜在消费者对于科技感的需求。除此之外,全系标配的穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、全车座椅加热、通风、按摩等等,大幅提升了乘坐舒适度,同时也是豪华的体现。

  科技方面毋庸置疑,ET7将搭载最新蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),通过OTA逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景的点到点自动驾驶体验。另外,ET7还会预埋一套更加先进的硬件,以支持后续软件迭代,包括NIO Aquila蔚来超感系统和NIO Adam蔚来超算平台两部分。

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  作为小鹏继P7后的第二款轿车车型,P5的定位将更加亲民,不严谨的说对某些品牌也算是“降维打击”。外观方面,小鹏P5延承了P7优雅简洁的渐消曲面、一体化贯穿大灯、智能交互灯语等,品牌“X”元素融入灯组中更具识别度。侧面线条圆润,拥有Cd0.223的超低风阻系数。隐藏式车门把手得以保留,但P7上标志性的无框车门在P5上被取消。车身尺寸长宽高分别为4808/1840/1520mm,轴距为2768mm。溜背式车尾十分简洁,“小鸭尾”扰流板增添了运动气息,贯穿式尾灯与车头相呼应,底部熏黑与镀铬装饰结合的设计颇为精致。

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  根据目前消息,小鹏P5或将搭载磷酸铁锂电池,推出3款车型,电池容量分别为55.9kW/h、66.2kW/h以及71.4kW/h,对应NEDC综合工况续航里程为460km、550km和600km。

  11.比亚迪海豚

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  内饰从之前的设计图和谍照来看,加入了大量分层和镂空的设计元素,更少的可操控按钮让车内更加的简洁,方向盘造型、空调出风口等也都采用了车型独有的新颖设计,无疑依旧是主打年轻市场。

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  以为这就算完了?下半年的新能源新车远不止以上这些。smart将发布旗下首款纯电动SUV,基于吉利浩瀚架构打造而来;Polestar极星发布极星3时说2022年初在中、美投产,今年也总得先给大家正式亮个相才行;欧拉的几只“猫”在上海车展时吊足了胃口,再不上市姑娘们就要等不及了。另外,还有理想神秘大型SUV、岚图神秘MPV等等新车,各级别可谓应有尽有。

  总而言之就一句话,下半年电动大战即将打响。

(责编:施晨浩)

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责任编辑:GUEST

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