实探新规下的北京充电桩：燃油车仍旧“霸位” 鲜有停车场收取超时占位费

　　从7月1日起，北京市《停车场（库）运营服务规范》（以下简称《规范》）正式实施，首次提出“占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费，单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的150%”。

　　“正常情况下停车费是2元/半小时，如果燃油车停在了充电停车位上，就要在原收费的基础上依据时长加倍收取停车费。”7月1日，北京通州某停车场工作人员告诉《每日经济新闻》记者。

　　但记者在走访北京地区停车场的过程中发现，在《规范》实施后，将政策落到实处的停车场寥寥无几，燃油车占位现象依然比比皆是。

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　　部分停车场

　　半数充电位被燃油车占用

　　为了让电动汽车“有桩可用”，《规范》对电动汽车充电设施和泊位均提出了明确要求。其中，具备电源条件的既有公共停车场、P+R停车场应按照不低于10%车位比例配建公用充电设施，按照不低于10%车位比例设置电动汽车泊位。

　　记者在北京亦庄、通州等多个配有充电桩的停车场看到，很多车位被燃油车占用。