特斯拉与松下10年恩怨情仇的背后

丰田与松下宣布，计划2020年年底前成立合资公司。另一边的特斯拉也被传出正在接洽中国工厂的潜在电池供应商，对象包括天津力神电池股份有限公司、宁德时代等。

　　4月11日，外媒报道松下因财务原因将冻结超级工厂扩张产能的开支计划。马斯克于4月13日推特回应道“超级工厂的电芯产能只有24GWh，从7月份开始一直限制Model 3的产能，在产能到达35GWh之前，特斯拉不会再投钱进去。”

图源：推特

　　同年9月份，津贺一宏在一次接受采访被问到，“是否后悔投资特斯拉超级工厂”时，他回答“是的，当然”。同年11月，他在战略简报会上提到，公司低估了和特斯拉的合作风险，目前其难以从现有的电池业务中赚取利润。

　　这位曾经的马斯克铁杆支持者，此时完全站到了特斯拉的对面。

　　4。走向多边

　　进入2020年，松下与特斯拉找到了各自的“新欢”。

　　1月，特斯拉在发布四季报时公布，公司已与韩国LG化学和中国宁德时代就中国工厂电池供应达成合作。

　　2月，松下与丰田拟定2020年4月1日成立新合资公司“泰星能源解决方案有限公司”，总部设在日本东京都。

　　事实上，松下很早就建立了成熟的多边车载电池供应关系，据广发证券研报统计，除特斯拉外，松下现为大众、福特、丰田、奥迪等多家整车厂商提供动力电池，如大众e-UP、e-Golf、奥迪Q3、Q5、福特C-MAX、Fusion、丰田Prius 等。

　　看到中国工厂电池合作出局的结果后，松下在2月份宣布将结束与特斯拉超级工厂2号太阳能电池联合生产的合作关系，并计划在9月底前彻底退出。

　　分析人士称：2号工厂的合作终止其实在意料之中，一方面是特斯拉自家的太阳能屋顶技术发展不及预期，不怎么采购太阳能电池，松下生产完电池还得自己找买家；另一方面，太阳能电池行业发展不及预期，松下在战略收缩。

　　经历了为期两年的关系波动后，2020年下半年，松下与特斯拉的关系有所回暖。当年12月底双方签订了2021年定价协议，该协议将从2020年10月1日起生效，至2022年3月31日止。

　　至此，特斯拉的电池供应商名单拓展到松下、LG化学、宁德时代三家。其中，松下主要负责美国市场，LG化学、宁德时代则为上海工厂供应电池。考虑到特斯拉德国工厂正在建成，特斯拉或许还会在欧洲市场引进本地的电池供应商。届时，这一名单还将得到延展。

　　值得一提的是，近日，特斯拉为宁德时代送上了一封延长合作协议，根据协议，双方合作供货的时间从2022年1月到2025年12月。

　　5。并未放松

　　本次，松下清仓特斯拉股票，被许多媒体认为是双方关系遇冷的再次升级，其实有过度解读的成分。

　　据日经社报道，松下打算用清仓特斯拉的资金（约36亿美元）来收购人工智能软件开发商Blue Yonder。而收购理由是这家公司的软件和松下自家的传感器技术，可以分析操作现场的低效之处，大幅提升效率。

　　此前，松下方面称，过去在为特斯拉供应电池时，遇到的许多困难都源于产能不足，无法满足特斯拉的需求，收购有助于解决这一问题。

　　2020年，松下与特斯拉延长协议，还在特斯拉新一代锂电池46800的供货上占尽了先机。这意味着特斯拉与松下关系尽管有撕扯，但合作的力度并未放松。

　　特斯拉与松下的恩怨情仇还将演绎下去。