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贾跃亭卷土重来 这是一个极其危险的信号

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-07-03 20:01:47点击:
导读: 6月25日,贾跃亭创立的新能源车企法拉第未来宣布,美国证券交易委员会已经批准了PSAC与法拉第未来的合并计划。 合并后,公司将更名为法拉第未来公司(Faraday Future Inc。简称FF),将

  6月25日,贾跃亭创立的新能源车企法拉第未来宣布,美国证券交易委员会已经批准了PSAC与法拉第未来的合并计划。

  合并后,公司将更名为法拉第未来公司(Faraday Future Inc。简称FF),将在7月21日纳斯达克挂牌上市,估值约为34亿美元。

  据了解,此次合并完成后,假设没有公证人行使其赎回权,FF利益攸关方将拥有213,176,594股,相当于约66.0%投票控制。

  什么意思呢?法拉第未来成功借壳上市,贾跃亭将要卷土重来了。

贾跃亭卷土重来 这是一个极其危险的信号新能源汽车项目FF上。

  造车不是普通的项目,它极其烧钱,几百亿砸进去有可能不见一片浪花。

  资金决定生死,因此融资就是贾跃亭的头等大事!

  在乐视网出事之前,FF就已经融资了数十亿美元,Tata Motors、恒大等都是投资人。

贾跃亭卷土重来 这是一个极其危险的信号数据来源:天眼查

  贾跃亭个人债务搞清楚后,FF又进行了几轮融资。

  2021年3月26日, FF宣布已筹集到近1亿美元的债权融资,该轮债权融资由Ares领投,Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资。

  根据披露文件内容,本次合并交易也将为FF提供约10亿美元的资金,其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金(假设不赎回的条件下)。

  总结一下,目前FF就造车已经砸进去四、五百亿人民币了。

  现在FF啥情况了呢?

  据了解,FF91预量产车正在全美各地进行最后阶段的产品测试,测试内容包括动力总成、续航里程以及各类气候条件下的性能表现等。

  FF第二款车型FF81的产品定义工作已完成,研发工作在推进中。FF的第三款车型FF71目标为大众市场,预计2022年开始进行设计和开发。

  也就是说,FF的第一款车仍然没有进入量产阶段,第二款车和第三款车仍然在PPT上面。

  路上一辆车没见着,几百亿就已经打水漂了!

  从商业逻辑上来说,风险投资本来就是一件高风险事情,盈亏讲究的是概率。借助外部融资,实现创业公司跳跃式发展,也是金融应有之义。

  FF成功上市,FF的顺利测试等等,对于贾跃亭、债权人、投资者来说都是好事,因为项目成功之后,每个人都可以拿到应有的回报。

  我们乐于见到这样的情形。

  万一项目进展不顺利,比如量产不及预期,销售不及预期,行业格局变化,投资者就会损失惨重。

  风险投资无论成败,项目无论盈亏,作为投资者都得承担相应的结果,这是商业规则使然。

  危险的是什么呢?越来越多的地方政府本末倒置,充当风险投资者!

  02 危险信号:全国城市疯抢“创投之都”!

  新能源汽车是国家重点支持的方向之一,作为起步非常早的FF不仅吸引了众多私人投资者,不少国资也非常感兴趣。

  早在2016年11月、2017年4月乐视汽车先后共斥资4.4亿元在浙江省湖州市德清县莫干山经济开发区,拍得7块连在一起的工业用地,面积共达135.29公顷,用以建造乐视超级汽车生态体验园。

  2019年,又有消息传出,“贾跃亭造车项目或将落地呼和浩特、政府协助提供55亿元资金”。

贾跃亭卷土重来 这是一个极其危险的信号

  一个搞砸乐视网,并且有财务造假前科的贾跃亭,能得到如此多国资的青睐,到底是为什么?

  因为地方政府搞风投成了“时尚”,是最炙手可热的“商业模式”。

  地方政府搞风投,最出名的当属合肥,被称为“最强风投之城”、“赌城”、“霸都”等等。

  2020年6月份,私募大佬但斌在微博转了一个段子:

  中国最牛逼的风险投资机构其实是合肥市政府,2007年,拿出全市三分之一的财政收入赌面板,投了京东方,最后赚了100多亿;

贾跃亭卷土重来 这是一个极其危险的信号

购车咨询电话:17771003166
责任编辑:GUEST

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