贾跃亭卷土重来 这是一个极其危险的信号
6月25日，贾跃亭创立的新能源车企法拉第未来宣布，美国证券交易委员会已经批准了PSAC与法拉第未来的合并计划。
合并后，公司将更名为法拉第未来公司（Faraday Future Inc。简称FF），将在7月21日纳斯达克挂牌上市，估值约为34亿美元。
据了解，此次合并完成后，假设没有公证人行使其赎回权，FF利益攸关方将拥有213，176，594股，相当于约66.0%投票控制。
什么意思呢？法拉第未来成功借壳上市，贾跃亭将要卷土重来了。
数据来源：天眼查
贾跃亭个人债务搞清楚后，FF又进行了几轮融资。
2021年3月26日， FF宣布已筹集到近1亿美元的债权融资，该轮债权融资由Ares领投，Birch Lake等现有贷款方也参与了本轮融资。
根据披露文件内容，本次合并交易也将为FF提供约10亿美元的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下）。
总结一下，目前FF就造车已经砸进去四、五百亿人民币了。
现在FF啥情况了呢？
据了解，FF91预量产车正在全美各地进行最后阶段的产品测试，测试内容包括动力总成、续航里程以及各类气候条件下的性能表现等。
FF第二款车型FF81的产品定义工作已完成，研发工作在推进中。FF的第三款车型FF71目标为大众市场，预计2022年开始进行设计和开发。
也就是说，FF的第一款车仍然没有进入量产阶段，第二款车和第三款车仍然在PPT上面。
路上一辆车没见着，几百亿就已经打水漂了！
从商业逻辑上来说，风险投资本来就是一件高风险事情，盈亏讲究的是概率。借助外部融资，实现创业公司跳跃式发展，也是金融应有之义。
FF成功上市，FF的顺利测试等等，对于贾跃亭、债权人、投资者来说都是好事，因为项目成功之后，每个人都可以拿到应有的回报。
我们乐于见到这样的情形。
万一项目进展不顺利，比如量产不及预期，销售不及预期，行业格局变化，投资者就会损失惨重。
风险投资无论成败，项目无论盈亏，作为投资者都得承担相应的结果，这是商业规则使然。
危险的是什么呢？越来越多的地方政府本末倒置，充当风险投资者！
02 危险信号：全国城市疯抢“创投之都”！
新能源汽车是国家重点支持的方向之一，作为起步非常早的FF不仅吸引了众多私人投资者，不少国资也非常感兴趣。
早在2016年11月、2017年4月乐视汽车先后共斥资4.4亿元在浙江省湖州市德清县莫干山经济开发区，拍得7块连在一起的工业用地，面积共达135.29公顷，用以建造乐视超级汽车生态体验园。
2019年，又有消息传出，“贾跃亭造车项目或将落地呼和浩特、政府协助提供55亿元资金”。
一个搞砸乐视网，并且有财务造假前科的贾跃亭，能得到如此多国资的青睐，到底是为什么？
因为地方政府搞风投成了“时尚”，是最炙手可热的“商业模式”。
地方政府搞风投，最出名的当属合肥，被称为“最强风投之城”、“赌城”、“霸都”等等。
2020年6月份，私募大佬但斌在微博转了一个段子：
中国最牛逼的风险投资机构其实是合肥市政府，2007年，拿出全市三分之一的财政收入赌面板，投了京东方，最后赚了100多亿；
