官宣一年后吉利突然“放弃”科创板 发生了什么？

　　日前，吉利汽车（00175.HK）在科创板IPO过会后，突然宣布撤回科创板IPO申请。同时，极氪智能科技控股有限公司（以下简称极氪汽车）董事会已决议将为极氪汽车可持续发展探索不同的外部融资方案。

　　“换句话说，融资主体发生了变化，（我们）会由吉利汽车换成极氪汽车来冲刺资本市场。”吉利汽车内部人士告诉《每日经济新闻》记者。

　　对于吉利的此次变化，一位资深汽车行业分析师在接受记者采访时表示：“一方面，最近几年吉利在港股市场没有太大起色，比较稳定，为了融资，考虑走科创概念，但募集金额并没有太大的惊喜，只是一个融资渠道而已；另一方面，随着领克走稳，极氪汽车的市场反应超出预期，公司或有意让极氪独立运营，所以极氪单独融资可能想象空间更大一些。”

丰田汽车，成为全球市值最大的车企；蔚来2018年上市时，发行价为6.5美元/股，眼下已涨至53.2美元/股，市值从最初的67.72亿美元增长至871.69亿美元；理想汽车发行价11.50美元/股，目前报34.94美元/股，市值从百亿美元上涨至316.08亿美元；小鹏汽车去年赴美上市，股价从15美元/股上涨至44.42美元/股，市值从108.2亿美元上涨至356.84亿美元。

　　“如果极氪汽车单独IPO，估值模型可以与‘蔚小理’等造车新势力作对比，在资本市场也更容易‘讲故事’，获得更高估值和想象空间。”上述资深汽车行业分析师表示。

　　事实上，极氪汽车品牌自今年3月成立之初，就已经为独立融资做好铺垫，公司注册地为英属开曼群岛，被业界普遍猜测或是为谋求海外上市做准备。

　　“当前智能电动车行业飞速发展，若因A股上市而延误极氪品牌独立融资发展，是得不偿失的。撤回申请并推进极氪单独上市，有利于进一步加快智能电动车业务发展。长期看，极氪的估值释放空间巨大，有望带动吉利汽车上市公司估值水涨船高。”招商证券在研报中表示。