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第四代嘉华如何重塑起亚高品质品牌“人设”?

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-05-28 16:04:54点击:
导读: 2020年的北京车展上,起亚发布未来十年核心发展战略,并重申在中国市场的决心。当时,东风悦达起亚方面表示将“依托起亚全球‘Plan S’战略,确定新十年的战略方向和发展蓝图,以

  2020年的北京车展上,起亚发布未来十年核心发展战略,并重申在中国市场的决心。当时,东风悦达起亚方面表示将“依托起亚全球‘Plan S’战略,确定新十年的战略方向和发展蓝图,以‘一体三翼’为核心战略,聚焦‘TECH’打造差异化优势,加速转型升级,重回主流赛道”。

  在这个过程中,除了新十年开篇之作凯酷(ALL NEW K5)之后,嘉华(Carnival)就确认将在2021年引入国内,成为“新十年”计划下第二款重磅新车。

  今年上海车展期间,东风悦达起亚总经理柳昌昇再次表示,未来东风悦达起亚将聚焦提升品牌体验、提升品牌价值、向电动化转型,持续展现引领未来科技、领先潮流的品牌形象。

  在这个大背景下,肩扛起亚品质保障、重回主流赛道任务的第四代嘉华将在8月上市,而随着真正进入中国的日子越来越近,嘉华的野心也愈发明显。

  重塑品牌信赖度与接受度

  在起亚看来,中国高端MPV市场增长迅速却缺乏重磅全球MPV产品。已经在海外大获成功的第四代嘉华是助力东风悦达起亚重塑品牌,走向高端化的重要产品。甚至拥有重塑中国MPV市场的实力。

  因此,面对中国市场,起亚对嘉华的一举一动都极其谨慎。

  举个例子,近日起亚为第四代嘉华举办的品鉴会上,在场有媒体指出“嘉华如果想在中国MPV市场有竞争力,必须要加大后市场的开发,就是改装配件。”

  实际上,MPV产品的改装十分普遍。这种一直被定义为商务车的产品,实际上平时还可能扮演着“保姆车”或者“家庭车”的角色,因此车主会因实际需求进行不同程度的改动,比如地板、电动门甚至航空座椅等等。

  甚至嘉华在韩国本土,也推出了比普通基本车型更高端的Hi-Limousine的版本。

  但在中国市场,起亚却坚定的只投放基本版本。这种“顽固”背后,隐藏的是起亚的小心翼翼与不能在嘉华身上出现一点差错的压力。

  今年4月初,起亚发布New Kia战略,变更公司名称和LOGO,发布全新品牌理念和标语。

  而NEW Kia最核心的部分是一切以用户指向为导向来进行运营。东风悦达起亚品牌营销室室长权一权表示,“为了以客户为导向,在车辆上市的时候,哪怕是只有一名客户在售后服务方面感觉到不满、不方便,我们都不能够这样推进,现在公司的战略决策是决定这次只投放基本版本。”

第四代嘉华如何重塑起亚高品质品牌“人设”?

  在中国,第四代嘉华的直接对手是GL8 ,在海外,丰田塞纳是最大威胁。面对两位对手,第四代嘉华的确有准备而来。例如,在整车尺寸方面和轴距方面,完全有和对手掰掰手腕的能力,第四代嘉华甚至有着三者间最强的轴距,保障空间的宽敞舒适。

第四代嘉华如何重塑起亚高品质品牌“人设”?

  更重要的是,第四代嘉华已经经过了海外市场的验证。其自2020年上市之时,开放预定首日就打破预售记录般的获得了高达23006台订单。

  今年2月,第四代嘉华在美上市后,连续三个月实现销量翻番,成为美国增速最快的MPV车型。

  而起亚国产版与进口版相似度高达99%,这也就意味着,为了加大成功的几率,起亚几乎是将一款经过市场验证的车型搬入中国。

  但能否真正改变MPV市场格局最终还要看价格。此前,进口起亚嘉华售价26.98-39.24万元,与别克GL8 23.29-52.99万元相差不多,国产化后,价格有可能进一步降低。

  但品牌问题一直是起亚的最大困扰,作为起亚旗舰型MPV产品,嘉华更重要的任务是支撑品牌形象的重塑,能否完美的完成任务,恰恰关系着其日后的销量进展。但从目前来看,尽管起亚展现的雄心勃勃,结果仍需市场验证。

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