《智能网联汽车创新应用路线图》发布
2021年5月25日-27日，由中国汽车工业学会、国家智能网联创新中心、清华大学苏州汽车研究院、北京经济技术开发区联合举办的第八届国际智能网联汽车技术年会在北京开幕。本次会议以“构建开放共享的智能网联汽车新生态”为主题，围绕汽车智能化与网联化关键技术、人工智能技术、安全技术、高精度地图和定位技术、测试评价技术、应用与示范、技术标准与法规等内容展开讨论。
汽车产业继电动化革命之后，已进入以智能化和网联化为主要内容的第二阶段。以自动驾驶技术、人工智能技术为核心的智能汽车发展成为产业竞争的焦点，同时仍有技术瓶颈亟待突破，本次会议的召开，将促进中国智能网联汽车产业及技术发展、打造世界级技术交流平台，推进真正智能化汽车时代的早日到来。
中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李乔
中国智能网联汽车产业创新联盟副秘书长李乔对《智能网联汽车创新应用路线图》（以下简称“《创新应用路线图》”核心内容和下一步的重点工作进行了介绍分享。
《创新应用路线图》于2021年1月18日启动编制，得到了行业内众多企业和专家的高度关注与广泛参与。在研究内容方面，《创新应用路线图》系统梳理了我国主要智能网联汽车应用场景，分析了智能网联汽车应用发展现状与趋势，在此基础上，进一步梳理不同场景下智能网联汽车创新应用所面临的核心问题与挑战、面向2030年的创新发展目标、提出创新发展实现路径。以期为我国汽车产业紧抓历史机遇、加速转型升级、支撑制造强国建设、制定中长期发展规划指明发展方向，提供决策参考。
《智能网联汽车创新应用路线图》研究对象和典型场景
《创新应用路线图》专家委员会由中国工程院院士、清华大学教授、中国智能网联汽车产业创新联盟理事长李骏担任主任，由中国工程院院士，北京理工大学常务副书记项昌乐，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强担任专家委员会副主任，国家智能网联汽车创新中心常务副主任郑继虎、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁等二十余位行业专家担任专家委员会委员。在编写团队上，通过联合行业力量，共同梳理重点应用场景、组建编制团队，形成13个专题编写组，结合行业内90余家单位、140余位专家的宝贵智慧，按照不同场景方向共同开展智能网联汽车创新应用发展路径研究。
李乔博士提到：未来，《创新应用路线图》研究团队将进一步探究不同场景下车辆功能定义、技术要求、参数条件、环境支撑等方面需求，解决智能网联车辆应用推广存在的问题、困难和挑战，为相关部门决策提供参考，提出合理化建议；同时以典型应用场景落地为目的，中国智能网联汽车产业创新联盟发起成立了创新应用工作组。创新应用工作组下设11个专题组，在进一步支撑《创新应用路线图》研究与编制的同时，也将重点推动建立多场景、分功能的测试评价标准，联合行业力量开展典型场景的智能网联汽车先导示范应用，全面支持智能网联汽车创新应用。
(责编：刘腾)