商业化遭遇现实尴尬 仍需“输血”的自动驾驶为何受资本热捧？

　　每经记者 孙磊每经编辑 裴健如

　　资本市场对自动驾驶企业的热情正不断提升。

　　5月17日，Autowise.ai仙途智能宣布完成1.2亿元B1轮融资；5月13日，文远知行完成C轮数亿美元融资；5月10日，智加科技也宣布将通过SPAC（海外借壳）登陆美股；5月7日，宏景智驾完成近亿元A轮融资；4月15日，图森未来（TSP）正式登陆纳斯达克，成为自动驾驶第一股……

　　据《每日经济新闻》记者不完全统计，进入2021年后，自动驾驶行业投融资事件共超20起，投融资金额约400亿元，其中不乏类似通用自动驾驶公司Cruise收获27.5亿美元（约176.63亿元）的大额融资。

　　中信证券认为，以特斯拉、蔚来、小鹏为代表的智能电动汽车销量高速增长，驱动相关公司市值大幅提升，进而助推相关公司融资规模提升，加速自动驾驶产业链发展，而自动驾驶技术已成为汽车产业下一阶段竞争的重点。

　　行业融资经历“过山车”

　　值得注意的是，资本市场对自动驾驶行业的态度近些年来经历了过山车式的变化。文远知行创始人兼CEO韩旭在今年2月曾公开表示：“2017年（正值）资本盛宴，当时‘拿一本简历就可以融资’。但到2019年年底，行业几乎降温至冰点。”

　　自动驾驶行业遇到冰点或与此前的一些碰撞事故有关。2018年3月，一辆Uber自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦贝市的一条街道上，以每小时65公里的速度撞上了一位横穿马路的女子。该女子在送往医院后不久，不治身亡。这是全球首例自动驾驶汽车路测撞死行人的交通事故。

　　这一事故，不仅让投资人从疯狂中冷静下来，同时也让他们在投资自动驾驶项目时更为谨慎。“在投资之前，会问你如何做运营、看你的商业模型是什么、如何做到商业化落地，这样的问题在2019年开始越来越多。”韩旭在接受腾讯科技采访时曾表示。