平行进口车报价,平行车报价,最新平行车报价,进口汽车报价,进口车价格,丰田超霸,丰田考斯特,丰田普拉多,卡罗拉,宝马X5,奔驰glc,雷克萨斯新款,日产GTR 网站地图 TAG标签
您的当前位置:主页 > 平行进口车资讯 > 李昕阳:DS 3是美女+野兽 值得试驾

李昕阳:DS 3是美女+野兽 值得试驾

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-05-24 12:03:31点击:
导读: 2021年5月21日,DS 3于上海举办了上市活动,作为旗下首款纯电动SUV,DS 3官方售价区间为31.33-33.33万元,且支持APP、小程序等线上预定方式。借此机会,DS中国总经理李昕阳和UCCA集团首席

  2021年5月21日,DS 3于上海举办了上市活动,作为旗下首款纯电动SUV,DS 3官方售价区间为31.33-33.33万元,且支持APP、小程序等线上预定方式。借此机会,DS中国总经理李昕阳和UCCA集团首席运营官朱玮琦接受了媒体采访,以“法学美学与先锋艺术”为主题进行了多元对话。以下是会议实录:

李昕阳:DS 3是美女+野兽 值得试驾

  媒体:DS 3上市是DS品牌电气化的开始,那么未来DS 品牌将有哪些动作?另外,DS和UCCA合作的初衷是什么,基于怎样的考虑?

  朱玮琦:谢谢你的提问,这次是UCCA和DS合作的第二个项目。艺术和品牌走在一起,肯定是奢侈品品牌,DS 是这样的一个奢侈品牌。从法式优雅到电动都是生活方式和美学的追求。

  尤伦斯当代艺术中心在中国第4年了。很多人会好奇为什么要在上海再开一家美术馆。我们的使命是让艺术深入生活,生活跟车、跟出行很有关系,这其中能够产生很多共鸣。我们跟李总也商量了很久,要挑一个小满未满的特别日子,让未来可期。

  我们对DS 3充满期待的。一方面,因为电动、环保;另一方面,高定美学和汽车完美结合。从高定美学出发,我们这次邀请了艺术家,以DS 3为灵感源泉进行创作。

  我们是希望,从产品赋能的角度深入到产品,将奢侈品和工业品完美结合在一起,很多最高级的品牌也都会有自己的基金会、艺术收藏以及跟艺术家保持沟通。我跟李总也一致认为,双方合作不是一次性的,我们希望持续下去。

  我很期待大家可以给我们一些建议,能够让跨界真正地突破小众的范畴走到大家的生活中去。

  李昕阳:和UCCA第一次接触的时候,我们关注很多资源。我到任以来重新梳理了这个品牌。看哪些品牌和DS 的诉求、人群相符合。UCCA和DS品牌非常吻合。打个比方,两个人谈恋爱叫“一见钟情”,DS品牌和UCCA双方是有这种感觉的。

  第一,UCCA是艺术多样化的平台。第二,UCCA品牌的主张是将艺术融入生活,并且改变生活。这和DS的方向是和吻合的。

  DS 品牌如何有别于其他品牌。我们希望今天大家在发布会现场感觉到,我们期望这个品牌让整个世界能够慢下来、静下来、去充分享受你的生活。这就是DS 品牌未来要走的一条路,和我们的基因、产品特性、未来人群相吻合。

  现在在中国,“小众即大众”。我们觉得这样的结合对双方来讲是非常好的。双方团队的磨合也是非常顺利。我们都非常期待进一步合作的机会。我们不只是选择一个合作对象,也是选择一个团队。

  今年,国内电动市场增长量,电动车1-3月份同比累计增长330%。在上海PHEV增长180%。对于DS 品牌来讲,几年前已经开始做新能源的布局工作了。今天大家会看到我们一台Formula E赛车。Formula E相当于电动车行业里的Formula 1,我们是唯一一支连续2年双冠王的车队,去年更是提前两轮就锁定冠军了。

  Formula E车队的核心技术是E-TENSE。DS3是我们带来的第一款电动车型,3月份上市的DS 9有PHEV车型,都是采用E-TENSE技术。我们根据市场变化的情况顺势而行,不断地寻找用户,跟消费者更好地对话。

  媒体:目前有一个趋势,科技就是新豪华。对于DS来讲,怎么看待高定美学豪华和新的科技豪华之间的关系?你觉得这两者之间会有矛盾和冲突吗?

  李昕阳:很多媒体朋友不断地在给我建议。DS不要再说豪华了,虽然自己是豪华,但消费者不这么认为。

  我们在考虑这个问题,DS 品牌是一个来自巴黎的品牌,本身DNA并没有发生变化,可能是我们某一方面没有做好。无论是产品还是沟通,还是我们的目标人群。

  今天的发布会上大家会听到我讲这个词:一个叫左情右欲,这是讲的两款车,DS 3左岸版和DS 3右岸版;

  一个叫外华内聪。外华指的是外表,DS 3的颜值非常高的,它的侧面非规则性的外表,我相信一定会吸引其他车企向我们学习,而且很多女孩子会非常喜欢这台车。再加上我们跟UCCA合作,特意请UCCA的特邀艺术家设计了高定艺术涂装,所以外观非常漂亮。

  内聪是使用了E-TENSE冠军科技,所以是一台又漂亮、又时髦的车。

  如果问我们跟其他品牌区别点的话,我们还是更强调“高定”两个字。我们的定位是独一无二的巴黎高定汽车品牌。

  今天早上看了一篇文章,BBA向左、××向右。我们也有类似的感觉,是迎合了整个市场多样化的方向。左边大家可以看满街都有,右边有一群像UCCA这样的很优雅、精益求精的合伙人,他们喜欢DS这样的车。既优雅,又有很好的科技。我们的科技不是堆积成的,是优选高定,符合用户人群的。

  媒体:品牌下一步将有怎样的梳理和布局。

  李昕阳:我们每一天都在思考怎样更好地和消费者沟通。我工作主要的出发点,是怎样去服务好终端用户,渠道如何搭、品牌如何打、产品如何配置。还有怎么能够互动起来,形成1+1>2的局面。第一是,我们定位了独一无二的巴黎高定汽车品牌。

  第二是,围绕着这个品牌定位的亮点是什么,高定美学对我来讲是很重要的。我们充分利用和UCCA的合作关系,以及DS7跟敦煌的合作。后续如果疫情好转的话,我们还有和卢浮宫、巴黎时装周等,让关注DS的朋友们能够近距离地感知这个品牌。

  另外一条线是E-TENSE。

  我们在准备一个超级试驾活动,来拉动力操控、底盘的部分。左边的情,右边的物;一个情感线,一个物理线;一个是偏美学设计的高定美学,一个偏科技E-TENSE,慢慢都出来了。

  第二块是网络工作在不停地进行中,经销商愿意跟我们走。我刚接手的时候坦白讲经销商的情况非常差,经过这么几个月大家觉得这个队伍是有希望的,品牌的产品线是有丰富的,大家愿意一块走。同时,我们又发展了新的网络资源,有6家新的经销商加入。我们搭了一二线城市和下沉市场,不同线、不同产品的组合。同时,我们在做一些新的方式和思考,DS 3会以限量限城的方式。

  我们重新梳理了DS Plus,在每一个月第4周,会做一个DS Friday,大家如果感兴趣的话可以关注一下。

  今天晚上我们会发布DS3,明年会迎来DS4,还有全新的DS7,加上已经上市的DS9,车型矩阵就更加完善了。今年把品牌调性找准之后,后面就是落实。

  媒体:怎么解读豪华。就车来讲,大家经常说德系豪华、美系豪华、北欧豪华,各自都在说自己的豪华。刚才谈到了法国的这种,未来怎么解读豪华能够让大家认知确实是豪华。很多消费者认为德系的BBA是豪华品牌,其他都不认为是豪华品牌。

  朱玮琦:我们第一次想到两个品牌能够在一起做战略合作的时候,李总开玩笑说,你觉得艺术豪华吗?这个问题大家都懂,其实很多人理解中的艺术和真正代表的意义和价值,愿意付出的价格标签是不一样的。通过跟李总学习我也发现,其实法国的车企,尤其是像DS一直在坚持不只是在于价值,而是一种在美学心智上怎么去理解审美和艺术品类的鉴赏能力,这就是为什么我们愿意跟DS合作。

  我们不是和最贵的艺术家合作,最贵不代表市场的走向和美术馆的选择标的。

  我们的展览一点都不豪华,门票100块钱一张。对每一个有审美和艺术的向往的人,我们都愿意打开这扇门。有一些网红发起的运动叫“艺术在身边”,保安大哥们、保洁阿姨们都定期会免费邀请他们来看美术馆展览,是因为他们心灵的美感,当你有了这样的认知,生活方式就有了加分,就是豪华的。所以,法式的优雅美学我很认同。如果只是为了找一个标签,比如说艺术,其实每个品牌都能跟艺术合作。但是法式优雅这种方式代表的是什么,我认为是要通过艺术家和品牌的深度合作,以及一起去讲故事的方式。

  今天的开幕式很豪华,为什么豪华?左边是Formula E赛车,右边是高定美学DS 3。一个美术馆是不是豪华?是的,因为我们请到的是中国乃至世界一流的艺术家,这些人都为我们的生活方式讲故事、现身说法。我们希望通过这样的方式让未来的车主体会到他和谁在一起,这个圈层是豪华的。

  开车到我们的美术馆有一个VIP的游览,还能享受儿童专属的服务和课程,给孩子和家庭美学启蒙。从体验上会比其他单卖功能性的豪车多了一些生活方式的平衡,这种平衡可以源源不断地拉来更多的人加入我们。他们本身可以买得起更好的车,如果认同这个品牌和倡导的生活方式,就很愿意成为我们的朋友。从这个角度来说,可以让很多人对法式豪华的概念更加清晰,也让很多人知道原来市场上还有这样一个产品,能解决平衡美的问题。

  李昕阳:我补充一点,用英文讲的比较简单一点,We are not everything for everybody, But we are everything for somebody。换句话说,我们要把特别的DS给到特别对的这些人,经过这一时间大家已经梳理清了。

  第二,车企的销量决定一切。我讲再多销量起不来大家也会说谈什么豪华,谈什么其他事情。我先把DS 是巴黎高定品牌讲透了,这是我们的DNA。

  我不纠结这件事情,我只找对的人、对的媒体、对的平台,把DS 的故事和有缘人讲清楚。然后通过你们,通过有缘人让他们帮我做这个工作,我相信有一天这个事情自然有答案了。最主要的是我们还是要做一件事情,要迎合社会的大趋势。现在多元化是一个大趋势,包括UCCA也是一门生意,能够在今天北京、北戴河、上海开美术馆,说明中国这块的需求是蓬勃发展的。

  对于来自巴黎的,有强烈巴黎DNA汽车出行方式的品牌,我想需求还是非常多的,这确实是需要一步一步地去做的工作。

  媒体:我有一个问题,刚才说了这么多,我觉得DS天生就是一个艺术品。从第一次在北京跟UCCA合作,包括现场定制的音乐给到每一个人。产品还是服务于人,包括定价,DS3这款产品有哪些特别的点去能打动当下的年轻人,时尚的这群人,然后会让他们为此买单。

  另外一个问题,接下来UCCA和DS还会有哪些线下的活动,让我们很多人都感染到艺术的存在。

  朱玮琦:我觉得刚才听到大家在讲一些特别好的,为DS去想,因为我相信媒体朋友也是我们最真诚的伙伴。我们怎么样给消费者带来更好的体验,因为不仅是我们在倡导一种生活方式,而且应该提供平台给车主能够享受一种什么生活方式。美术馆一方面跟李总谈战略合作、美学项目的时候也考虑的长远,李总当时让我非常感动,说跟你们不是一次合作,希望能够不断地在这个策略下做一些有意义的事情。有几个不能完全剧透,其中有一部分有线索我跟大家分享一下,概括为三个点,三个词:

  第一,能够持续地给我们的消费群体提供美学体验。今天上海开幕展是近年来全国优秀的中国艺术家都参与的一个展览。我们希望能够不断地让DS潜在的车主和很多消费群体都能够向往跟艺术的对话。

  第二,我跟李总建议把DS的社群慢慢地积累起来。怎么样的社群是他们喜欢的社区,怎么样的人能够去帮他们创造这样的体验,一起看展览、一起去聊天、一起做一些非常符合法式时髦文化的事情。

  第三,品牌的消费者真实的口碑。如果没有口碑,我相信我们也不能源源不断做更好的事情。UCCA非常注重业界口碑。我们希望能够在DS探索,因为没有人把这个事情做成一个长期项目。有没有人听取消费者在美学体验中的反馈,再加强,再重新输出。

  李昕阳:大家可以看到我们两个品牌踏踏实实、认认真真地想把这个做到我们大家都满意的程度,1+1>2。我们之间合作是两个品牌的互动,能够相匹配的。

  我们也在考虑能给UCCA带来什么,给大家举个小例子,UCCA有针对小孩的展览。对于DS的美学设计,行业里也非常认同,我们也在考虑怎么结合起来,把美学的观念、美学的设计进行结合。我们在想怎么给UCCA加分,UCCA也在帮我们想怎么给我们加分。

  大家看到DS 3后,我对这台车非常有信心。第一,颜值让人印象深刻。第二,如果大家看过之前有一台概念车叫DS X E-Tense,有很多元素在DS3上应用。比如,空调出风口是在车门上,有的人可能又要说法国的反人类设计。但实际上你会觉得很舒服。

  第二,DS3这台车是值得试驾的,你会感受到环保和驾控相结合的E-TENSE的技术,包括电池的性能、驾控的体验、能量的回收、电池的稳定,因为E-TENSE是冠军科技。希望大家有机会看这个车,能有自己更多的体会。

  简单一句话,我在内部讲这台车是美女+野兽,所以值得期待!

  媒体:DS的电气化未来有哪些规划。您说过,让中国将成为DS第二大市场,这是否意味着接下来将引入更多的车型到中国来,比如刚才你提到的DS4。

  李昕阳:先回答第二个问题,DS 品牌坦白讲是从2013年独立出来的,其实时间并不是特别长。中国成为DS 全球第二大市场的地位实际上以前做到了。当时这只是一个小目标,大家也知道对于豪华车来讲中国市场多么重要。我们会根据市场的情况、顾客的实际需求来看怎么去做这个事情。

  至于说产地,这是一个开放性的问题,会有很多的因素。DS 9是法国设计、中国制造、全球销售。DS3是法国设计、在巴黎制造、销向全球。一个全球化的品牌,我们已经跨了五大洲。有很多生产基地的情况下,要看是哪一种方式能够更好地符合品牌的需求和对标消费者。

  第一个问题,电气化是大势所趋。刚才跟大家分享了一些具体数据。对DS来讲的话这是非常重要的,在不远的将来会有一个重要消息宣布。

  媒体:在阶段性的时间点,DS在中国的用户画像已经慢慢有了,跟原来有很多变化。想问一下,关于DS 用户的画像以及标签。

  李昕阳:这个画像首先是法系粉。DS9上市以来45%左右是法系车主置换的DS9。第二大部分是专业人士,律师、会计师、医生等,低调、奢华是它的理念。第三大类,设计类,设计总监或者设计公司高管。

  还有一个共同的特点,这些人一般忠于自我,非常相信自己的判断。

  我们称用户为精益求精的格调,或者用上海话讲是一群有情调的人,有追求,希望自己的生活有光,心里也有光。我们希望用户是这样一群人,把生活方式艺术化,也更高级化。

  媒体:消费者对电动车有三个概念:动力、续航、智能科技。DS3主打的是精致和品位,在续航和动力并不是强者。电动车在成熟之后,不觉市场就会被细分,可能是我们DS3下一步要做的细分市场。

  DS不是一个特别强的品牌,如何能够说服消费者去改变这个思维,接受这种主打精致或者品位的车。这是比较核心的问题。

  李昕阳:明年DS 3会有燃油版。但是DS 的DNA没有变。高定美学、优享科技没有变化。中国市场变化太快了,我们不停地根据市场数据同全球的研发部门做沟通工作。这是我花时间最多的工作。

  国内市场两级化,DS9在30-40万这个区间,在上海的销售情况非常好,连经销商也都非常惊讶。这样一个细分市场,我们并不是在主打性能,有这样一部分顾客喜欢性能和设计的平衡点。

购车咨询电话:17771003166
责任编辑:GUEST

打赏

取消

感谢您的支持,我会继续努力的!

扫码支持
扫码打赏,你说多少就多少

打开支付宝扫一扫,即可进行扫码打赏哦

平行进口车资讯
Copyright © 2018-2019 平行进口车报价网 版权所有 鄂ICP备12004377号
声明:本站所有平行进口车图片及报价均来自网络,请以实际车型及咨询价格为准,本站数据仅供参考。
Top