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面对紧俏豪华车先下手为强 现在不买更待何时?

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-05-21 10:12:37点击:
导读: 芯片短缺背景下车企调整产量的决策,对消费市场的影响是立竿见影的,这一点,想必大家深有体会——一些消费者在购车时,已经发现多款热门车型没有以前那么好买了,或者优惠力

  芯片短缺背景下车企调整产量的决策,对消费市场的影响是立竿见影的,这一点,想必大家深有体会——一些消费者在购车时,已经发现多款热门车型没有以前那么好买了,或者优惠力度变小了,或者提车周期拉长了……这也是芯片供应紧张所产生的结果。

面对紧俏豪华车先下手为强 现在不买更待何时?凯迪拉克明星车型CT5(配置|询价)和XT6(配置|询价)也出现了车型需求缺口的端倪。

  凯迪拉克是如何应对“芯片荒”的?

  如果汽车缺“芯”的局面得不到有效缓解,在产能受限的情况下,必然会出现热销车型供应不足,进而导致经销商层面促销幅度减少乃至于出现加价提车的情况。小编认为,即便有部分芯片释放出,车企为抢占资源所带来的成本,也会转移到消费者身上。

  即使愿意加价,也还要考虑到,汽车厂商如果因芯片短缺停工停产,交付等待周期也必然会延长,诸如一些热销车型可能原本提车周期在1个月左右,但如今将需要2-3个月。

面对紧俏豪华车先下手为强 现在不买更待何时?CT5销售车型90%为中高配,XT6细分市场占有率第二

  在芯片方面,主流豪华品牌基本都有着较稳妥、合理的规划,其车型供不应求的情况,也往往受销量持续上涨因素的影响。刚刚过去的4月份,BBA均取得不同程度的增长,凯迪拉克更是连续10个月获得超双位数的高质量增幅,4月批售销量17,500辆,同比增长16.7%;1-4月累计批售销量75,700辆,同比劲增87.1%,稳居主流豪华车细分市场前列。

面对紧俏豪华车先下手为强 现在不买更待何时?

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