宾利电动化战略提速，首款纯电车型将在2025年面世

奥迪车型也采用了该平台。

　　宾利首席执行官Adrian Hallmark表示：“对于我们目前的汽车，我们不得不在它们（平台）完成后才开始进入工程。现在不同的是，对于Artemis，我们在一开始就参与其中，帮助定义它。我们并不是主导它，但我们将是它的受益者。”

　　展望未来电气化进程，宾利方面表示，将与奥迪有更紧密的协同工作。

　　“但我们将继续与这两个品牌保持强有力的关系，我们认为这是一个机会，而不是一个风险。毫无疑问，我们正在实现电气化。而我们需要找到最好的方法来快速实现这一目标，并引领技术的发展。”

　　接下来的问题是，第一辆电动宾利会是一辆SUV吗？Adrian Hallmark的回答是：“如果你不在SUV里，你就无处可去。”

　　在他看来，2025年对宾利来说是一个步入纯电动领域正确的时间。

　　“电池重量是一个问题。但我们看到电池功率密度的快速发展，我们致力于使东西更轻，更符合空气动力学。而且电动车适合宾利；安静、不费力、高扭矩、极致的性能。”Adrian Hallmark表示。

　　这款车该如何打造，这位CEO给出了一个很矛盾且极具自信的回答——“我们倾向于从一个无法被量产出来的炫酷设计开始，然后研究如何实现量产它。”

　　他补充说：“对于电动汽车，你必须反其道而行之。看看捷豹i-Pace(配置|询价)。它是围绕电池设计的。它提供了宽度和轴距，以及让乘客进入的高度。”

　　他还指出，空气动力学是下一个决定因素，造型则是最后一个。随着时代进入电动汽车领域，宾利不会抛弃他们的品牌DNA，但必须重新解释它，并且要更进步一些。

　　“我们推出的新时代的第一代产品采用了12缸发动机，从那时起，我们卖出的12缸汽车比任何其他公司都多。但客户的心态正在发生变化；39%的宾利车主正在考虑将BEV作为他们的下一辆车。”他表示。

　　宾利将在2021年晚些时候推出飞驰插电式混合动力车，并有可能推出欧陆(配置|询价)GT插电式混合动力车。

　　至于纯电动车，如上文所说，恐怕还得等到2025年。