AutoX投资艾康尼克 L4级智能车将投入量产
4月22日，智能出行品牌艾康尼克（ICONIQ）在京召开发布会，宣布获得无人驾驶汽车品牌AutoX的战略投资。与此同时，双方将共同打造全球首家由自动驾驶科技定义的新能源汽车公司，将推动L4级无人驾驶汽车投入量产。
自动驾驶科技加持 艾康尼克创新突围
作为国产造车新势力的一员，艾康尼克于2016年正式进入中国市场，随后用短短5年时间与W MOTORS、Studiotorino（意大利都灵工作室）、Magna、Steyr、微软等多家知名企业结成战略合作伙伴，融合世界领先的技术和理念，设计出了高端MPV产品——ICONIQ SEVEN，而该产品已在国内众车展正式亮相。
SDV（即Software Defined Vehicles，译为“软件定义汽车”）的概念出自大众汽车CEO赫伯特-迪斯之口，而毋庸置疑，软件竞争正在成为汽车产业的新赛道。美国麦肯锡咨询公司报告显示，到2030年汽车软件市场的年增长率将达到9%，而软件验证及确认市场将增长10%。同时报告指出，这两个密切相关的市场在未来10年内将共同形成一个价值大约840亿美元的巨大市场。
在未来，智能驾驶、车联网、智能座舱等功能的实现，都主要由于软件来定义，如底层软件Autosar，操作系统QNX、Andriod等，安全软件OTA，还有娱乐化、智能化应用等。软件决定产品的性能，类似于手机的操作系统，软件的可靠度将直接影响产品的性能。
在汽车智能化的时代，用户最重视的方面之一将是能够不断改进、开发和增强的软件。因为只要客户拥有这辆汽车，就可能享受全新软件带来的愉悦，所以业务模式将发生根本性变化。许多车企很有可能会以接近成本的价格销售汽车，并主要通过用户订购或定期购买的软件为其提供价值。这个时候，汽车将被软件定义，软件的出类拔萃势必在汽车领域至关重要。
在引入AutoX的战略投资后，艾康尼克除了在造车思维上发生转变，将依托AutoX成立ICONIQ科技生态委员会（ITC），AutoX创始人兼CEO肖健雄博士担任委员会主席及ICONIQ首席产品官，全面负责ICONIQ汽车软硬件产品和技术架构的定义及研发。
AutoX瞄准新能源 L4级自动驾驶车即将量产
AutoX是中国无人驾驶RoboTaxi的领跑者。创始人是计算机视觉感知、无人驾驶领域专家、普林斯顿大学教授肖健雄博士。AutoX致力于打造无人驾驶核心大脑系统和平台，研发L4级别无人驾驶全栈软硬件一体化系统，包括：感知决策AI算法、车规级域控制器、超高精度传感器系统、无人驾驶电子电器架构、云端大数据及仿真平台。
AutoX创始人肖健雄博士表示，AutoX已与克莱斯勒、本田、比亚迪、东风、上汽等众多传统车企合作，推出不同车型的无人驾驶汽车，同时一直关注新能源汽车领域，此次与艾康尼克战略合作，是希望自身成熟的无人驾驶技术与新能源汽车制造技术深度融合，真正打造出能无人驾驶的量产车型，共建L4级别无人驾驶汽车生产线，计划在两年内实现大规模L4级别无人车的量产。这次入股艾康尼克也是AUTOX迄今为止唯一一个从底层到整车都主导参与正向研发的造车项目。
