盛勇鑫：一汽-大众奥迪以S·T·E·P 2.0电动化战略为指引 推动整体业务体系向电动化升级
4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕，作为2021年全球第一个如期举办的A级车展，2021上海车展将继续发挥引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用。事实也是如此，5G、无人驾驶和新能源产品技术等均在媒体日当天发布。
一汽-大众奥迪销售事业部公关总监盛勇鑫
针对这样的主题，车企高管们纷纷表达了对新业态的不同见解。一汽-大众奥迪销售事业部公关总监盛勇鑫表示在拥抱电动化趋势上，除了一汽-奥迪推出强大的e-tron产品阵容外，一汽奥迪提出了电动化时代“all in e-tron”的品牌战略布局，以S·T·E·P 2.0电动化战略为指引，推动整体业务体系向电动化升级，从而基于全用车触点电动化，推动全出行生活智慧化的实现。
另外，随着电动车用户接受度的逐步提高、充电桩等基础设施的快速完善，2021年第一季度，豪华新能源汽车在整体豪华车市场中的渗透率已达到10%，成为一个关键的“分水岭”。 对于电动化，一汽奥迪的应对思路其实很清晰：不做豪华车的电动时代，全力打造电动时代的豪华车。
以下为现场实录：
新浪汽车：本次上海车展，一汽奥迪的产品阵容是怎样的？有哪些明星车型？
盛勇鑫：核心参展阵容：本届上海车展，一汽奥迪携4款首发车型，22款明星车型参展，是历届上海车展中参展规模最大的一次，其中包括2款全球首发车型、2款中国首发车型，以及覆盖高性能家族、个性化家族、电动化家族及明星产品的共22款车型；
4款首发车型：除中期改款奥迪Q5L、奥迪PPE平台的首款亮相车型A6 e-tron concept全球首发外，奥迪e-tron GT、Q2L e-tron也将于国内首发；
全新奥迪Q5L：全新设计风格（全新灯组造型、进气格栅及中网、OLED尾灯组），换装奥迪品牌最新的MMI信息娱乐系统（基于安卓底层的智能车机）；
奥迪A6 e-tron concept：基于奥迪电动化平台中的全新技术架构PPE（Premium Platform Electric）平台打造，支持270kw快速充电，WLTP续航里程超过700公里，顶配版本百公里加速将低于4秒；
奥迪e-tron GT：奥迪e-tron家族旗舰，全新设计语言、强大驱动能力（最大功率350kW）、e-tron sport sound定制音效系统、矩阵式LED激光大灯；
奥迪Q2L e-tron：中期改款的都市潮酷高档A级纯电SUV，采用最新家族设计语言，全新日间行车灯造型&包围套件造型，长度增加31mm、内饰提供“Dinamica”超细纤维材料；动力部分换装宁德时代电池，NEDC综合工况续航提升69km，达到334公里；
22款强势产品阵容：
高性能家族矩阵：S4 Limousine 、S5 Cabriolet 、RS 4 Avant、RS 5 Sportback、RS6 Avant、 RS7 Sportback、RS Q8、R8 Coupé、S8L Exclusive
个性化家族序列：A4 allroad quattro、A5 Coupé、奥迪Q5L Sportback、奥迪Q3 Sportback
明星产品阵营：奥迪A3L、奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q3、奥迪Q7、奥迪Q8
电动化家族：e-tron家族明星展车：RS e-tron GT、奥迪e-tron、奥迪e-tron Sportback 、奥迪Q2L e-tron插电混动车型：A8L 60 TFS Ie
新浪汽车：此次一汽-奥迪展台上e-tron产品阵容空前强大，请问奥迪如何看待当下的电动化趋势，在电动化战略方面又是如何规划的？目前在售的电动车型有哪些亮点？
盛勇鑫：一季度，豪华车市场同比增幅高达90.5%，成为驱动市场的主要力量。按照燃油车和新能源这2个细分市场来分析的话，一季度豪华车市场前9位的合计销量同比增长168%；同时，燃油车领域前9位的合计销量同比增长78%。因此，虽然燃油车市场增幅会逐渐减弱，进入存量争夺状态。但至少在未来3-5年之内，豪华车市场依然会是“双赛道并行”的态势。
同时，随着电动车用户接受度的逐步提高、充电桩等基础设施的快速完善，2021年第一季度，豪华新能源汽车在整体豪华车市场中的渗透率已达到10%，成为一个关键的“分水岭”。 对于电动化，一汽奥迪的应对思路其实很清晰：不做豪华车的电动时代，全力打造电动时代的豪华车；
正是基于行业分水岭时间节点的精准预判，一汽奥迪提出了电动化时代“all in e-tron”的品牌战略布局，以S·T·E·P 2.0电动化战略为指引，推动整体业务体系向电动化升级，从而基于全用车触点电动化，推动全出行生活智慧化的实现；
S·T·E·P 2.0聚焦的四大方面，并不是各自独立的，而是有着严密的逻辑支撑和顺序关系，以一汽奥迪最成熟的豪华车研发生产体系支撑（System）为开端，以四大电动化平台和四大电动化科技的技术储备（Technology）为基石，重点聚焦电动化时代用户痛点的真实体验（Experience），从而推出受用户喜爱的电动化产品（Product）；
基于此，此次上海车展我们不仅带来了一周前刚刚上市的奥迪e-tron/奥迪e-tron Sportback两款豪华C级纯电SUV家族，也带来了包括e-tron GT、RS e-tron GT、Q2L e-tron在内的首发电动车型，以及上个月底刚刚推出的，目前豪华D级轿车市场唯一在售的A8L 60 TFSI e插电式混合动力车型。
此外，奥迪始终如一的在推进可持续发展，无论是在紧凑型细分市场还是在高性能车型上，都在不遗余力地推动电动化车型的产品布局。作为奥迪在华最重要、最优先的合作伙伴，将继续与奥迪携手并进，开启面向未来的全新战略合作，共创“奥迪黄金十年”。
新浪汽车：今年第一季度奥迪的销量表现如何？
盛勇鑫：2021年1到3月，一汽奥迪累计交付新车207，196辆，同比大涨83.3%，史上首次季度销量破20万。国产车累计交付185，196辆，同比增长69.21%，强势斩获豪华车市场一季度国产车销量冠军；优异的市场表现，也带动奥迪品牌在华累计销量即将突破700万大关，成为当前第一个、且是唯一一个达成该里程碑的豪华车品牌。
具体车型方面，国产主销车型和年轻化个性化车型“双线齐飞”。其中：
一汽奥迪在豪华B级、C级轿车，以及豪华B级SUV这三大主销市场均实现了较大增长。奥迪A4L完成销量43，636辆，同比增长77%；奥迪A6L完成销量444，51辆，同比增长55%；奥迪Q5L完成销量41，316辆，同比增长90%；在主要竞品相继完成换代或即将换代的充分竞争期内，一汽奥迪主销车型依旧展现出不可撼动的强大竞争优势；
聚焦年轻化市场，全新奥迪A3家族依托“中国专属加长版+原汁原味德系两厢版”的双车组合，满足了不同用户的个性化需求，并通过打造超A快闪店、上市狂欢夜，惊喜亮相国产动画大作《灵笼》番外篇、《天天向上》A3型动夜等一系列创新营销活动，快速增进了用户对这款产品的感知，也助力奥迪A3车型在一季度快速完成新旧款切换，销量一路走高。
同时，一汽奥迪快速、敏锐捕捉到用户需求，于2020年率先在豪华车市场中打造出2款轿跑SUV车型：Q3轿跑SUV和Q5L轿跑SUV，开辟出全新细分市场，并赋予了用户更加个性化的产品体验。
相比于销量数据的持续增长，我们更看重整个体系的健康度是否达标。一季度，奥迪品牌经销商跟随度超过95%，全网盈利相比2020年进一步提升，以量质共进的姿态开启厂商2021年携手共赢的良好局面。
此外，我们也将坚持以创新为动力，基于“十年商业计划2.0”战略框架，合力打造中国一汽与奥迪从“合”到“融”的创新合作模式，推动一汽奥迪成为奥迪在华创新主战场。
新浪汽车：承接一季度的开门红，一汽奥迪品牌在今年接下来还有哪些重磅的营销动作？
盛勇鑫：今年剩余3个角度，我们将继续以用户为中心，认真落实“聚势启新”的经营策略，扎扎实实做好用户运营、销售提升、品牌建设、潜客管理等经营基本面。具体来说：
聚产品亮剑之势：这次车展全球首发的全新奥迪Q5L，在5月底/6月初就将正式上市，这款豪华B级SUV市场的销量王者，在设计、空间、科技、操控等方面实现了全维升级，将再次刷新细分市场的标准。同时，奥迪品牌纯电旗舰e-tron GT也将于年底引入。一汽奥迪覆盖燃油和电动双线的强大产品攻势将在后面三个季度得到逐一落实；
聚用户运营之势：依托客户画像平台，聚焦保有客户和区域用户画像；夯实引领型、宣传型、忠诚型、推荐型等5大类种子用户运营，培育发展30名KOC；同时强化精准用户运营，助力用户服务忠诚度提升78.4%；
聚厂商共赢之势：在做精计划资源、做深库存均衡度的同时，围绕销售人员弱项能力进行专项培训，助力其能力全方位提升；更重要的是，我们将打造销售全过程进行穿透式管理机制，全面强化产品讲解、试乘试驾、用户体验等全流程客户体验提升，助力销售量质再进。同时，正如邱总所说：“一汽奥迪的经销商网络是中国豪华车市场最成熟、最优秀的网络渠道，也是奥迪品牌在中国最重要的战略资源，将全面承担奥迪品牌在华所有车型的售后服务工作，致力于为为中国用户提供一致且极致的服务体验。”
聚品牌强化之势：依托RS/S沟通战役，Q7、Q8双旗舰战役，A8家族旗舰车型沟通，Winter sport这四大品牌战役，强力推动品牌向上。同时创新打造Customer Racing等活动，强化用户的品牌体验。同时，聚焦营销下沉，一汽奥迪还将强化总部-区域-经销商三级联动，打造穿透式潜客管理，带动终端整合营销。
一季度的优异成绩为一汽奥迪在2021年开了一个好头，一汽奥迪也将一本好经念到底，深入贯彻聚势启新的经营策略，助力奥迪品牌在充满挑战的市场环境下，继续行稳致远。
(责编：李硕)