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苏坦:百度在汽车云领域目标是造好车、用好车、卖好车

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-04-22 12:04:41点击:
导读: 4月19日,以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕,作为2021年全球第一个如期举办的A级车展,2021上海车展将继续发挥引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用

  4月19日,以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕,作为2021年全球第一个如期举办的A级车展,2021上海车展将继续发挥引领全球汽车行业技术和市场的风向标作用。事实也是如此,5G、无人驾驶和新能源产品技术等均在媒体日当天发布。

苏坦:百度在汽车云领域目标是造好车、用好车、卖好车凯迪拉克产品、福特、吉利等,装载的都是小度车载,我们认为在这个时代,智能化交互已经成了车的标配,如果没有这个东西,车就很难卖出去。

  目前我们挺欣慰的,通过过去几年的努力,用户逐渐形成了放下手机的习惯,他们习惯了对话,在车里面使用语音、导航,我们把这一代产品叫做跨越鸿沟的一代,让用户对车上智能化设备,从过去抗拒,到现在爱用,黏度逐渐上升,现在搭载小度车载的有上百万台。百度在2020年,快速进入交通市场,通过一到两年,现在在市场上也是领先的,通过智能交通手段,让交通更快,今年发力汽车智能化,这是全栈式的技术,我们解决好汽车的智能交互、智能预控、地图、小度助手,包括自动驾驶,我们认为自动驾驶是真标杆。

  去年12月份,我们把真正意义上量产的高级辅助驾驶、高级自动驾驶产品发布出来了,这个产品是国内少有的,我们认为它够先进,不太贵,能量产,很安全,我们在压这四个维度,它也是目前国内面向这一代智能汽车快速可量产,性价比可接受,且能够在城市道路上自动驾驶的非常少的解决方案了。这套方案,可以打造更好的效果,在各个方面很友好,价钱不太贵。

  包括百度地图产品,现在也在国内非常领先,今年我们就在系统性的做这种事情,我们希望把智能汽车做好。

  媒体:现在大家比较关心另外一个问题,咱们自己也造车,造车和车联网部门之间是什么样的关系?百度造车进度可不可以公布?

  苏坦:有一个很好的比喻,就像微软旗下有自己的操作系统业务,同时端到端,让大家知道最新的Windows要做成什么样,科技创新受限于也的很多外部环境,它会影响创新速度。对我们来说,我们成立比较独特的造车公司,他会承载科技创新,自己有成果,我们和他的关系,某种意义上他对我们深度支持,我们把新的技术放在它上面,把最新的技术成果展现给最终用户。

  媒体:。在驾舱这个领域,现在可以说竞争非常激烈,又有BAT,也有新势力。您认为百度在这个行业最大的优势是什么?

  苏坦:某种意义上,我们甚至希望它是一个促进关系,汽车是非常非常大,在可见的未来,更多的还是大家一起把盘子做大的趋势,有几个关键数据,新能源汽车在过去一年里翻了两三倍,但是总量在汽车领域非常小。需要大家一起群策群力,拿出好的产品,让这种新的物种把盘子做大。中国汽车工业有一点被动,起步很晚,我们希望我们共同把新的物种做出来,把盘子做大,在这方面,大家是共同的战友。对外合作方面,我觉得有相互的地方,百度在造车公司里面,我们在这个环境里把多创新做完了,创新是有浪费的,也是有风险的,我们把这个做完,做拿出来产品,某种意义上我们竞争力会更强,而且驾乘更安全,百度最终希望做出平台,上面有生态。有一句话很有意思,百度造车是为了不造车。

  媒体:在智能座舱领域,百度有什么具体的规划?

  苏坦:智能座舱领域变化趋势非常大,两年前,我在一次展会上,有人说车联网创新是不是到瓶颈了,我说你完全没有看到未来的发展趋势。现在车联网几块变化非常大,车期交互非常高,现在我们面向下一代推出的产品,我们叫流式交互。我们现在在打造的下一代产品,大概率标准化定义是流式交互+人机共享,流式交互,首先要求用户主动对车讲,变成车主动对用户讲,这不是轻易能做到的事情,它需要车内全感知,以前用户发出指令,车响应,现在是车通过各种各样的传感器、AI技术,会感受到用户的状态、环境变化,进而判断需求,同时云端把用户的大数据融入进来。车内全感知,百度是有这个能力的,除了传统点头、摇头,甚至可以进行深层次的“读心术”。很多东西,过去觉得很科幻,在我们来看它很快就要实现了。同时采用百度追踪引擎,还打造了非常庞大的车载小程序平台,通过“读心术”读到你,推动追踪引擎识别你,再通过小程序,会让车载领域到达一个新的领域。

  还有人机共享地图,你如果有时间,可以去我们展台看一下,以前地图是手机地图上车,现在不是的,你坐在车里以后,车外世界是完全呈现出来的,用户在导航的时候,坐在车里,屏幕上会把自己周围刻画出来。我们认为未来车联网就是流式交互+人机共享。这些产品在今年底会陆续上市,有好几个品牌,类似流式交互、高级辅助产品,现在都在项目研发过程中了,密集上市会持续到2021年Q4,一直到2023年,累计三年,会有大量产品释放出来。

  新浪汽车:刚才您说到了新的变革,云计算概念非常重要,他要通过大数据筛选,才能读心。云计算现在应用非常广了,对于汽车来说,汽车云算是比较新的领域,百度汽车在汽车云领域怎么布局?

  苏坦:我们在汽车云领域挺坚决的,今年拓展出非常多的客户,百度汽车云就是三件事,授人以渔,造好车,用好车,卖好车,第一点和第三点非常明显,我们有一个非常强的引擎,百度自动驾驶,帮助OEM构建自己差异化自动驾驶。在这个时代,大家都在说自动驾驶什么时候能实现,这个时间在百度来看,我们到了2023年就会广泛实现,再往后走的时候,买车不仅仅是买一个能开的车。宝马会强调驾驶的乐趣,在驾驶的体验上,各个品牌会有高度的差异化,到那个时候,OEM一定要有能力去重新训练自己的自动驾驶算法,我们愿意共建,把我们这方面的能力拿出来,让OEM不断使用百度自动驾驶功能。这样,某种程度上才是在自动驾驶上授人以渔。

  在卖好车上面,我们也想授人以渔,我们知道怎么命中一个想要买车的用户,我们有大数据引擎,从前端挖掘,到精准投放,再到线上线下打通、试乘试驾怎么做,比如用户在4S店开一台车,他的意图怎么样,画像怎么样,在试乘试驾环节里,销售人员怎么抓住关键点,我们有非常好的AI技术识别,做大段内容的意图分析、改进意见。某种意义上,百度汽车就是百度各项AI在汽车这个场景里面,在造好车、用好车和卖好车领域的场景应用。

  新浪汽车:咱们这边不仅是规划目标更长远,还有非常大的格局,咱们车展有没有比较重磅的合作?

  苏坦:新车很多,这次车展上,上市新车里面有六七十款都是和百度合作的,比例很高,因为我们份额很高,而且从2018年开始做,所以今天有大量的清单列表。但我还是希望大家去看一些指标性车主,比如这次会重磅上市的几款车,在福特这一种,可以看全新一代野马,野马是一个很多年历史的驾驶调性汽车,电动化,里面的智能化系统全是我们开发的。

  新浪汽车:它是针对野马需求的?

  苏坦:没错。包括他们今天刚刚发布的下一代蒙迪欧,某种意义上,在一个核心OEM车上,看到像新势力的潮牌大品,非常棒。凯迪拉克品牌,对于通用来说,就是皇冠上的明珠了,它是美国总统坐的,凯迪拉克LYRIQ这款车现在完全电动化。凯迪拉客词汇是在所有汽车品牌里面,在歌曲中出现的最多的。吉利展台也有很多新车释放出来,有兴趣的都可以去看一下。其它品牌,在百度车联网上会看到更多。

  新浪汽车:这款车最大的亮点是什么?比如野马。

  苏坦:像野马这款车,它是完整的把百度的车联网,或者某种意义上我们对中国用户的生态理解融入到这款车里面,在语音交互领域,可以做到你说什么,它就可以很快的理解;在地图方面,和电动车做了大量的结合,帮你找到充电桩,帮你规划换电池。某种意义上,我觉得这是最中国化的生态,加上中国比较好的AI,和这个品牌深度结合,这是一个很好的结合点。LYRIQ也一样,它是非常完整的一套车载小程序平台,用车平台,把移动互联网的产品全部融入进来,有时间你可以去看一下

  新浪汽车:谢谢您!

(责编:李硕)

责任编辑:GUEST
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