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1.5T有何妨选C就对了 全新一代奔驰C级解析

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-02-26 21:01:59点击:
导读: 前不久,全新一代奔驰C级正式亮相,底盘代号W206。作为家族的畅销车型,从1982年问世以来,奔驰C级在全球市场的销量超过1050万台。新车从大哥S级上继承了多项最新的设计和科技配置

1.5T有何妨选C就对了 全新一代奔驰C级解析

  前不久,全新一代奔驰C级正式亮相,底盘代号W206。作为家族的畅销车型,从1982年问世以来,奔驰C级在全球市场的销量超过1050万台。新车从大哥S级上继承了多项最新的设计和科技配置,内饰变化远远大于外观,在电气化的层面上也有提升。在外观、内饰层面上,尽可能的保持步调一致,让你不能一眼分辨出来,从而带来更好的市场的销量,要不好多人都把C级叫做小S级呢。

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  在这个看脸时代,一款车的颜值格外重要,很多人选车就是因为更好看。在BBA中,奔驰对于豪华的理解更能被大家所接受。全新奔驰C级首次采用全新设计的“星河格栅”,格栅内部采用满星徽设计,更能强化高级感和层次感。

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  全新奔驰C级强化了数字豪华感,采用全新S级同源的数字大灯大灯拥有260万像素的高分辨率照明。大灯在内侧也有开眼角的设计,迎合大灯锋利的外轮廓。LED日行灯带勾,灯腔内部也采用了与全新S级上相同的LED光源。

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  从侧面来看,全新车型还保持了奔驰C级短前悬、长后悬的设计语言,在轴距上再次加长,与现款相比加长25mm。车身尺寸为4751x1820x1438mm,轴距为2865mm。驾驶舱后移的设计,可以更好的强化整车的运动气质。

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  旅行版车型的车身造型更为运动,车顶线条更为柔和,与窗线保持一致。车身尺寸为4751x1820x1455mm,轴距2865mm。除了车身高度,其他尺寸与三厢版车型相同。

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  首次使用水平延展双段式尾灯,与全新S级是同款,内部矩阵式光源点亮后,在夜晚更有辨识度。下包围采用黑色的扩散器,内部集成两边共两出的镀铬排气管。

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  大家对于全新一代奔驰C级的内饰关注程度远远大于外观,延续了全新S级的内饰设计。12.3英寸的数字仪表盘质感依旧,三个一排的出风口被安排在中控台最上面。11.9英寸的中控屏幕采用悬浮式设计,将更多功能融为其中,只留下了双闪还是实体按键。C级的内饰以驾驶者为中心,中控屏幕向主驾驶位倾斜6度。

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  车机系统采用第二代MBUX智能人机交互系统,操作系统与全新S级一样。新车在数字化和智能化领域有了新的进步,交互升级的“读心语音助理”可以解释车辆功能。此外,MBUX智能人机交互系统还可进行OTA在线升级。

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  一些功能的激活无需说出唤醒词“你好,奔驰”,如只需说“接电话”即可接听来电,应用更加快捷。“实景穿越导航”可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加,呈现在中控屏上,使导航更加轻松精准,特别是在城市复杂路况中。全新MBUX还整合了智能家居功能,可以远程操作家中的智能设备,令全新C级车成为家庭的移动控制中心。

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  全新C一代级使用了全新奔驰S上的“蜻蜓”方向盘,除了这款方向盘还有一款将搭载AMG运动造型的方向盘,并且将以选装的形式搭载全新奔驰S级上的裸眼3D仪表和AR HUD功能。

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  前排座椅配备14向电动调节、电动腿托,还带有座椅加热、通风和记忆功能。还配有柏林之声音响,提升整车的视听体验。座椅采用全新的设计,提供多种颜色搭配,使用打孔皮革提升乘坐的舒适性,两侧宽大的侧翼,给你更好的包裹性。

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  全新一代C级车搭载了梅赛德斯-奔驰的全新M254直列四缸发动机,其采用的第二代48伏ISG智能电机系统带来加速顺、行驶静和油耗省“三位一体”的驾驭体验,并可提供额外的最大15千瓦功率和200牛·米扭矩。

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  1.5升发动机拥有两种动力输出,最大输出功率分别为125+15千瓦和150+15千瓦,最大输出扭矩分别为250牛·米和300牛·米;2.0升发动机最大输出功率为190+15千瓦,最大输出扭矩为400牛·米。

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  与发动机匹配的是奔驰自研的9速自动变速箱(9G-TRONIC),与以往的9AT相比,这款变速箱经过优化设计布局,进一步减少了安装空间和重量,变速箱控制系统的重量减轻了30%。

  采用第四代插电式混动技术的全新C级车也将很快亮相,它装备最大功率为95千瓦、最大扭矩为440牛·米的永磁同步电机与容量为25.4千瓦时的电池,纯电续航里程可达约100公里(WLTP标准)。

总结

  对于全新一代的奔驰C级而言,很多细节之处都可以比肩S级,带来更为豪华、科技的使用体验。年轻化、运动范儿都是当下年轻人的最爱。预计国产后,可以收获更多的“路转粉”,虽然在BBA中换代最晚,但是这种后发制人的实力已经显而易见。

(责编:李一鸣)

责任编辑:GUEST

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