日本曙光制动造假波及多家车企 却“只鞠躬不召回”？

　　“日本制造”正在跌落神坛，这一次被掀开遮羞布的是一家汽车零部件供应商——日本曙光制动器工业株式会社。这家成立于1929年的公司，主要生产制动器和相关零部件，本次被曝出近60%的产品数据存在造假行为，时间跨度长达20年，涉及丰田、日产等10家日系车企。

奥迪、一汽大众、一汽马自达、一汽丰田、东风日产、英菲尼迪、二汽东风自有部分车型、广汽丰田、广汽本田、广汽三菱，长安马自达等，同样数十个国内合资和自主品牌原厂配套甚至改装市场里基本上都有曙光刹车片的影子。

　　从此前的高田安全气囊牵涉4000万辆汽车，再到日本电装的燃油泵缺陷引发超过500万辆车召回，近些年日本车企及零部件企业的表现正在逐渐突破大众的底线。自2008年起，因高田气囊缺陷的问题，在十多年时间内造成100多人伤亡，因此导致全球各大车企召回汽车数量超过1亿辆，高田公司也因此在2017年申请破产；2016年，三菱、日产、铃木被爆出燃油效率造假；2017年神户制钢铝制品强度数据造假；2017年斯巴鲁承认过去30年间，在新车出厂检查和出厂里程造假；2020年日本电装燃油泵缺陷，导致车企召回超过500万辆汽车；2020年日本均胜安全系统公司篡改数据，导致约900万条不达标安全带流入市场，涉及车辆约200万辆。

　　日本制造在上个世纪80年代到90年代创造了不少神话，这是日本制造能登上神坛的基础。但从近些年，日本制造业造假事件不断让人刷新认知，早已背离其推崇的“工匠精神”。此次刹车片数据造假事件的曝光，不知道会不会影响那些用着日本马桶盖、电饭煲用户的心情，但至少开着日系车的车主不淡定了！