小米造车传言再起：官方否认背后布局忙 欲寻求智能领域新“抓手”？

　　每经记者 董天意每经编辑 裴健如

　　随着百度、阿里、华为、苹果等科技公司在汽车领域的活跃度越来越高，有关小米的造车传言也再度被送上热搜。

　　近日，据《晚点LatePost》报道，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或仍有变数。受此消息推动，港股小米集团（01810.HK）盘中股价一度涨近10%。截至当日收盘，小米集团报30.65港元/股，上涨6.42%，公司最新市值升至7722.80亿港元。

　　对此，小米集团日前发布公告称，集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，但集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。截至2月23日港股收盘，小米集团股价报收于28.1港元/股，4日内公司市值“蒸发”超600亿港元。

奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。同时，小米MIUI负责人也公开表示，小米正在考虑研发基于MIUI的车载服务系统。此外，2020年6月，小米则进一步申请注册了小米车联商标和相关图形商标。

　　面对外界对小米造车的猜测，汽车行业分析师钟师告诉《每日经济新闻》记者，小米资金充足，可以进行技术整合。同时，小米对于消费者有深入的了解，且对进入汽车行业没有任何包袱。“随着汽车的科技属性越来越强，未来科技公司在汽车行业的涉足会越来越深。”钟师说。

　　下场造车风险与机遇并存

　　在日前某访谈节目中，雷军曾评价自己是“极度保守下的极度冒进”：在大方向相对明确，风险可控时，小米推进得很快；局面相反时，他的决策就会变得克制和谨慎。而此次再被曝出“有心”造车的小米，或是被汽车智能化前景所“打动”。

　　据IHS Markit的报告预测，到2025年，全球汽车市场智能汽车的渗透率将提升到60%；届时，中国市场的智能汽车渗透率将达到75%，高出前者15个百分点。另据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》文件要求，新能源汽车新车销售量，将在2025年达到汽车新车销售总量的20%。

　　与此同时，资本市场也对智能电动汽车情绪高涨。公开资料显示，2020年全年，特斯拉市值涨幅近7倍，目前市值为7558亿美元（截止美股2月18日收盘）。2020年中上市的小鹏和理想，市值与IPO时相比最高涨幅达300%。在2019年跌入谷底的蔚来，2020年内最高股价涨幅达14倍，市值一度超过小米。而随着以百度、阿里、华为、苹果等为代表的科技公司在新能源车领域的活跃度越来越高，小米自然不愿错失“风口”。