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小米又双叒叕造车了 这次会来真的吗?

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-02-23 15:01:44点击:
导读: 原标题:小米又双叒叕造车了,这次会来真的吗? 如今的资本市场,似乎不与‘造车’扯上点关系都不好意思在这个圈子混。 这些年有关‘小米造车’的传闻已经反反复复出现了很多

  原标题:小米又双叒叕造车了,这次会来真的吗?

  如今的资本市场,似乎不与‘造车’扯上点关系都不好意思在这个圈子混。

  这些年有关‘小米造车’的传闻已经反反复复出现了很多次,但每一次都被小米否认。这几天这一消息再次甚嚣尘上,而且经过众多媒体的相继报道,小米造车又开始变得有鼻子有眼了。特别是2月19日,《晚点LatePost》报道,称根据多个消息源,已经确定小米将要造车,并将其视为战略级决策,不过具体的形式和方向还未确定,或许仍有变数。

  这……看似透露了重大消息,但实际模棱两可的表达,实在让人摸不清小米到底会不会造车。不过小米集团的股价倒是反应迅速,一度涨幅超过12%,果然最热闹、最激动的永远只有赚的盆满钵满的资本方。

小米又双叒叕造车了 这次会来真的吗?

  此外,小米还进行了一定国际专利布局,13.67%的专利是国际专利。目前小米汽车相关专利技术以原创为主,尚未深入到汽车整体结构的设计,更多的是以功能性开发为主。据悉,小米与汽车有关的专利已经超过800件,小米的汽车相关专利中发明专利超过96%,且小米汽车相关专利的价值超过1亿美元,超过蔚来汽车,不过其专利申请主要还是集中在无线通信网络、电数字数据处理、数字信息传输、图像通信、交通控制系统、距离测量、导航等领域,汽车的零配件专利占比较低。

  值得一提的是,小米还与多家车企展开了深度合作,虽然不全是汽车层面的,但也为未来入局汽车行业做了很好的铺垫。2020年12月11日,小米集团与比亚迪电子共同创立联合实验室,搭建技术开发平台;小米手机中内置比亚迪与小鹏汽车车钥匙,支持蔚来汽车的智能控制等功能;2018年小米与一汽轿车签署战略协议,联手打造智能汽车新体验。

  对于小米造车的这一系列传闻与动作,有业内人士表示,小米投身汽车行业势在必行,只是小米或不会亲自下场造车,而是选择代工的模式,就像近两年互联网公司和传统车企们的合作一样,比如吉利和百度合作造车。毕竟小米没有完整的汽车产业链代工体系,自建工厂造车跟造手机难度完全不是一个量级,小米在手机制造领域的经验难以复用。

  也有声音表示,因为与手机及智能家居产品相比,汽车从复杂度、安全性要求和资金投入上都是一个更大的挑战,从产品制造到销售渠道,特别是涉及核心技术、量产、供应商选择以及品牌形象等问题上,都存在各种变数。最主要的是小米在自动驾驶、车联网领域并没有积累,在最关键的汽车智能化上缺乏核心竞争力,与百度的局面不太一样。

  今年1月11日,百度公布组建一家智能汽车公司。天眼查App显示,百度此前已申请多项汽车相关专利,如‘车辆间安全提醒的方法、装置、设备及存储介质’及‘监控驾驶状态的方法、装置、设备和存储介质’的专利等,涉及自动驾驶、智能交通、车联网等领域。所以在一部分人看来,小米入局造车并不明智。

  形势所迫,趋势所向

  不过相较于局外人的各种猜测与分析,其实局内人小米对于未来自己究竟要走哪条路更显迫切。根据IDC数据显示,2020年全球智能手机市场出货量为12.92亿台,同比下跌5.9%;中国智能手机市场出货量为3.26亿台,同比下跌11.2%。虽然在2020年经历前三季度‘三连跌’后,全球智能手机市场在四季度迎来出货量增长率‘转正’,但手机行业天花板已经非常明显。而且整个智能手机市场的不乐观,也让小米的运营模式面临增长疲态。

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