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安世豪:三年达成100万辆 再启奥迪在华“黄金十年”

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-02-10 12:01:37点击:
导读: 2月10日,奥迪中国总裁安世豪向媒体表示,2020年奥迪品牌再中国大陆市场共计交付了72.62万辆汽车,这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。 但这仅仅是奥迪品牌对中国

2月10日,奥迪中国总裁安世豪向媒体表示,2020年奥迪品牌再中国大陆市场共计交付了72.62万辆汽车,这也是奥迪有史以来首次在中国的年销量突破70万大关。

但这仅仅是奥迪品牌对中国市场未来新十年的一个开始,到2023年,奥迪品牌计划在中国市场实现100万辆的年销量。而在刚刚过去的2020年,中国汽车市场单一品牌年销量超过100万辆的汽车企业仅有5家。

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简言之这就是进一步在大众集团层面提升中国市场重视度,不仅更好地利用大众集团的协同效应,也有助于高效决策。

同时在市场层面,奥迪中国的角色和责任更加清晰,,在奥迪总部和中国两家合资企业之间起到纽带作用,并为此进一步拓展了经营管理委员会。用安世豪的话说,“我们拥有一支成熟的团队,团队成员共计拥有超过200年的汽车行业经验,以及超过100年的中国业务管理经验,我们将为未来做好充足的准备。”

合作:双线并举 加码新能源

“奥迪自进入中国市场以来一直谱写着成功故事,这正是因为我们从一开始就选择了正确的合作伙伴。”安世豪以此为奥迪品牌在中国的发展与合作伙伴关系定位。

其中与中国一汽集团的合作,近期也有不少新的进展堪称里程碑:

一是确认了奥迪一汽新能源合资公司将落户长春。这一新能源合资公司将生产基于奥迪与保时捷共同开发的PPE平台的纯电动车型。这也是奥迪在中国首家控股合资公司。奥迪PPE车型的本土化生产将于2024年开始,这也是奥迪在中国电动化转型中的重要一步。

二是一汽-大众奥迪销售事业部将发展为一家独立的销售公司,即已经成立的汽奥迪销售有限责任公司,并将落户杭州。安世豪表示,“这家独立的企业将拥有自己的人力资源、财务和采购等业务职能,将帮助双方吸引更多的年轻人才,拉近我们与客户的距离,尤其加强与长三角和华南地区客户的联系。”

据了解新公司将于晚些时候搬迁,未来将负责一汽-大众奥迪国产车型、奥迪进口车型,以及即将在2024年面世的奥迪国产PPE车型的相关业务。

安世豪:三年达成100万辆 再启奥迪在华“黄金十年”奥迪中国总裁安世豪

与上汽集团的合作重点则是一汽与上汽携手的联合解决方案,即未来上汽奥迪产品将通过现有的奥迪投资人网络进行销售和售后服务。

基于这一共识,安世豪表示,“我们联合了成立一个专门的上汽奥迪业务团队,负责未来上汽奥迪产品在市场营销、销售及售后方面的管理,同时与现有奥迪经销商投资人网络合作。”这其实也在最大程度上实现了奥迪品牌现有在华合作伙伴和资源的协同效应,同时降低了业务的复杂程度。

产品:国产、运动、电动化

至于产品层面的战略规划,则是奥迪实现100万辆目标的最大支柱。

按照奥迪方面的预测,到2030年,中国的豪华汽车市场销量将超400万辆,比现有规模增加100万辆,同时这其中新能源汽车产品的份额也将达40%。

正是基于这一预测,奥迪品牌将在中国这个全球最重要的市场,推出以下产品规划:

奥迪将携手中国一汽,至2021年底将国产车型增加至12款。 至2022年底,将向中国消费者提供近20款奥迪运动车型,覆盖所有主要细分市场和车型阵容。 国产奥迪PPE车型将在2024年下线。 上汽奥迪首款车型将于2022年上市。

除了在国产化、运动车型两个方面的集中投入,电动化转型也被奥迪视为中国市场最重要的增长点。

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