专家解读特斯拉断电事件：不排除车辆问题

　　近日，“网红”特斯拉与国家电网发生了“交集”。

　　据媒体报道，南昌市特斯拉车主涂先生称，自己买了仅6天的model 3(配置|询价)在充电桩充电后，突然断电无法启动，特斯拉相关工作人员提到，由于国家电网的电流过大所导致。

　　1月31日凌晨，国网南昌供电公司发微博表示，使用中电压稳定无异常，建议特斯拉请专家认真查找车辆充电故障原因。

　　2月1日上午，微博认证为特斯拉汽车（北京）有限公司的“特斯拉客户支持”又发布回应视频，称具体原因还在检查中，与客户沟通时提及了多种可能因素，供客户参考，但被选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。

　　此外，特斯拉客户支持也对1月10日北京一特斯拉被指刹车失灵连撞两车事件进行了回应，表示是因为客户触发了碰撞预警后刹车制动，但由于路面上结冰制动距离不足导致追尾事故。

　　那么。问题来了——在南昌车主断电事件中，特斯拉所说的“多种可能因素”到底是什么？充电桩和车辆是否存在故障？

　　特斯拉没回应的部分，红星资本局采访了苏州大学能源学院教授黄程，从充电原理入手，对本次事件的可能故障原因进行分析。

　　甩锅国网后又甩锅媒体？

　　特斯拉：媒体对录音进行了剪辑

　　媒体此前报道，南昌市特斯拉车主涂先生表示，自己刚买的新车充电第二次就断电无法启动，窗户也关不上，只能用纸壳做遮挡，“我是在超级充电桩上充电，这是（新车买回来后）第二次充电，还没开走，在原地拔下充电头，准备要走的时候，车辆发生剧烈抖动，然后主屏上面就显示一连串的故障码。”

　　对此，特斯拉售后负责人表示，是因为国家电网的电流太大了，“从诊断的数据上面来看的话，是因为瞬间电流过载导致的，我们是按照220V或380V来进行一个整流的，但是国家电网的电压会突然升高。”特斯拉官网客服电话也表示，“不一定都是车辆的问题，虽然最终是车辆被充，但也是充电过载，导致的车辆的这些故障，不排除是充电桩的问题。”

　　事发后，车主涂先生希望退换车辆，但特斯拉目前只愿意免费更换损坏的配件，双方还在协商中。

　　1月31日凌晨，针对该事件，国网南昌供电公司发布声明称：特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，而非由电源线路连接特斯拉电动车；在使用中电源线路电压稳定无异常，周边其他用电设备也都正常工作，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

特斯拉致歉国家电网

　　另外，在回应视频中，该事件的客户经理表示，当时自称“客户朋友”的媒体指着桌面上的三个杯子，分别代表国家电网、充电桩和车辆，询问分别会出现什么样的问题导致故障，客户经理分别解释后，媒体又重点追问了国家电网的部分，随后只有该部分的录音被剪辑发布到网络上。

特斯拉回应北京撞车事件

　　截至2月2日美股收盘，特斯拉股价为872.79美元，约合人民币5634元，总市值：8273.18亿美元，约合人民币5.34万亿。

　　此外，1月28日，特斯拉公布了其2020年第四季度财报。

　　财报显示，特斯拉汽车2020年Q4营收为107.44亿美元，同比相比增长46%。2020年全年总营收315.36亿美元，较上年的245.78亿美元增长28%。2020年Q4特斯拉总汽车产量为179757辆，较上年同期的104891辆增长71%。其中，Model 3/Y产量为163660辆，占比91%。

　　红星新闻记者 许媛 实习记者 谢雨桐

　　编辑 陈成