江铃福特新全顺缺斤短两 沟通近3年为何不解决

　　转自中国质量新闻网

　　上牌时发现车辆整备重量与合格证不符，上牌后与厂家多次沟通，厂家总以在协商、在开会、人不齐等理由搪塞……中国质量新闻网汽车频道日前收到来自吉林长春地区江铃福特新全顺(配置|询价)车主杨忠秀的投诉。从车主的投诉资料看，车主购买的新车有严重的“缺斤短两”问题，并且长春地区存在同样情况的车辆还有十余辆。杨忠秀作为车主代表与厂家多次沟通，截至发稿，杨忠秀等车主已经与厂家沟通35个月，厂家仍未给出合理解释和解决方案。

　　针对车主的投诉，中国质量新闻网汽车频道展开了新闻调查。

　　新车上牌时发现缺斤短两，同一批次车型均有问题

　　长春地区的杨忠秀是某家用电器服务商，因工作要求需购买流通服务车，杨忠秀便与其他长春地区的服务商于2018年2月购买了江铃福特新全顺。由于用途特殊，原车出厂后还需经过官方改装厂的改装。新车在改装完成后通过厂家物流车队送到杨忠秀等车主手中。由于当时正值春节假期，杨忠秀与其他车主在节后到长春当地车管所上牌落籍。

　　其中一名车主提供的照片显示整备质量为1980公斤

　　另一名车主的车辆整备质量是2070公斤

　　中国质量新闻网汽车频道在与杨忠秀沟通中得知，改装的流动服务车是厂家在国家备案的。据车主了解，原车中间本有一排三人座位，改装后座椅拆除，并给车辆加装铁板。“正常来讲，换掉座椅再铺铁板，应该会比原来更重，现在反而更轻了。”

　　根据《道路机动车辆生产企业及产品管理办法》等有关规定，这批新车已经违反车辆生产一致性的问题。

　　与厂家沟通三年，总答复“在研究”“人不齐”

　　在上牌时知道车辆“缺斤短两”之后，杨忠秀及其他车主就立即联系了厂家负责人，负责人表示这种情况不影响车辆正常使用，先帮车主上牌，上完牌后厂家领导会在商量后给车主答复。

　　在等待4个多月后，杨忠秀和其他车主再次联系了相关负责人，负责人表示这个问题研究了但是没定性，如果不影响车辆正常使用，能否用货币补偿，在了解车主诉求之后，厂家再次没了声音。

　　2019年12月份，杨忠秀及其他车主在依旧没有等到答复的情况下，通过当地律师事务所向厂家发过一次律师函，但厂家还是无动于衷。律师告诉车主，新车如果存在问题、有纠纷，消费者的维权期限不能超过3年，而中国质量新闻网汽车频道在接到杨忠秀投诉时，时间已经过35个月。

　　关于车身减重厂家至今未给解释和解决方法

　　对于杨忠秀及其他车主，由于不知道车辆哪部分进行了减重，导致平时不敢过多驾驶车辆。据杨忠秀介绍，其购买的新车将近3年，总行驶里程还不到20000公里，购车本意是作为流动服务车，可现在车辆停留最多的地方就是停车场。

　　在中国质量新闻网汽车频道询问杨忠秀的诉求时，他表示：“大家一年都挺忙，没有那么多时间成天盯这个事。经过将近3年的时间，对厂家已经失去信心，现在只想退车。因为这件事对大家的身心都造成了影响，除了退车，还要厂家赔偿精神损失费。”

　　购买的新车整备质量变轻，车主面对的首要问题就是用车成本增加。原本能装载一定重量的货物，由于车辆整备质量减轻只能多运输一次，整体成本增加不少。如果车主不了解整备质量变轻的情况，装载了原定重量的货物，容易造成超载，影响整车的使用寿命，还影响行车安全。

　　为什么新车重量与改装合格证信息不符？官方改装新车到底改了哪些部位？这些目前都不得而知。

　　针对用户反映的江铃福特新全顺“缺斤短两”的问题，本网站将继续追踪报道，厂家能否推出切实可行的解决方案，中国质量新闻网汽车频道也将持续关注。