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芯片短缺引风波:半导体制造商酝酿第二轮涨价 汽车主机厂寻求索赔

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-01-27 09:01:57点击:
导读: 伴随着“缺芯”危机的蔓延,汽车主机厂与上游供应链企业之间的博弈已经开始上演。 据大众汽车发言人表示,由于缺乏汽车芯片,大众被迫减少在德国的产量。因此,该公司正与博世

  伴随着“缺芯”危机的蔓延,汽车主机厂与上游供应链企业之间的博弈已经开始上演。

  据大众汽车发言人表示,由于缺乏汽车芯片,大众被迫减少在德国的产量。因此,该公司正与博世、大陆等芯片供应商谈判,共同分担主机厂停产所带来的成本,同时考虑就芯片短缺而产生的额外费用寻求索赔。

  此外,“缺芯”危机也使芯片涨价势不可挡。据日本经济新闻等外媒报道,台积电等芯片代工商正在考虑上调汽车芯片价格,涨幅最高达15%,最快预计从2月下旬起实施,而这一举措或将导致汽车主机厂也进一步提升产品价格。

  值得注意的是,在芯片涨价和汽车主机厂与上游供应链博弈背后,“缺芯”危机已使大众、福特、斯巴鲁、丰田、日产等车企面临减产、停产的困境。

  芯片制造商“坐地起价”

  “一方面是因为新冠肺炎疫情影响,另一方面则是因为半导体制造商们将产量更多分配给了消费电子等高增长行业,导致汽车行业普遍面临芯片短缺问题。”一位芯片从业者告诉《每日经济新闻》记者。

芯片短缺引风波:半导体制造商酝酿第二轮涨价 汽车主机厂寻求索赔半导体制造商客户询问涨价意愿。

  值得注意的是,荷兰恩智浦、日本瑞萨电子等车用半导体制造商早在2020年底就发布了涨价函,称因面临产品严重紧缺和原料成本增加的双重影响,将全线调涨产品价格。

  如果此番涨价成功,这将是芯片自去年秋季提高产品价格后的第二轮涨价。这也意味着,汽车厂商的利润空间或将进一步受到挤压。

  车企向供应商寻求索赔

  面对上游产业链的涨价风波,汽车主机厂也“不甘示弱”。据德国《汽车周报》报道,大众正考虑向其供应商博世和大陆提出损害赔偿要求。对此,《每日经济新闻》记者向大众中国与博世方面求证,双方均未正面回应。

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