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又拉了一个涨停 新能源车卷土重来?广汽的石墨烯电池靠谱吗?

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-01-18 16:02:19点击:
导读: 原标题:又拉了一个涨停,新能源车卷土重来?广汽的石墨烯电池靠谱吗? 前些年“造车热”泡沫退去,无数国产电动车倒塌的隆隆雷声还在耳边,如今行业刚走上正轨趋于回暖,又有

  原标题:又拉了一个涨停,新能源车卷土重来?广汽的石墨烯电池靠谱吗?

  前些年“造车热”泡沫退去,无数国产电动车倒塌的隆隆雷声还在耳边,如今行业刚走上正轨趋于回暖,又有车企要为梦想窒息了。

  蔚来1000公里续航固态电池恐难落地的争议还没尘埃落定,广汽集团也紧接着投下一枚“炸弹”,旗下广汽埃安迫不及待为“石墨烯基电池”揭开了面纱,宣称:8分钟可充满80%、续航1000公里、不用等到明年。

  蔚来好歹还开了一场发布会,广汽埃安则通过一则公众号推文发布了上述消息,就引爆了市场。

又拉了一个涨停 新能源车卷土重来?广汽的石墨烯电池靠谱吗?

  目前已经实现商用的电动车超级快充“天花板”莫过于特斯拉的超级充电桩V3,可以为Model 3(配置|询价)实现充电5分钟续航120km。按照广汽埃安的宣传,8分钟充满约800km的续航,几乎是目前最新技术的6~7倍。

  更有网友测算,假设广汽埃安也是用150度电池容量实现1000公里续航,8分钟充满80%电量需要1125KVA变压器,相当于半个商业中心容量了。

  海报中有关安全性的部分,甚至还收到了来自军事迷的嘲讽:“子弹头和弹壳都没分离,有钱也不是这么造的!”

  院士的无情扒皮:不可能

  公告发布的第二天,中国科学院院士欧阳明高在一公开论坛上表示:“如果某一位说,他既能跑1000公里,又能几分钟充完电,还特别的安全,成本还非常低,那大家不用相信,因为这是不可能的。”

  这一发言被认为直指广汽埃安石墨烯基电池。

  欧阳明高院士还指出,最近许多电动汽车的发布会都提到了电池的创新,可是商业运作过度就会变成炒作。

  对于院士的质疑,广汽埃安总经理古惠南在1月17日回应里又打起了太极,表示欧阳明高院士表达的是一款电动汽车不可能同时具有长续航、快充电、安全性高和成本低几个要素,广汽埃安的新电池并非几个要素同时包含。

  古惠南还解释道,今年石墨烯基超级快充电池将搭载在AION V(配置|询价)车型上,支持该车续航600km左右;续航能够突破1000km的则是另一款“硅负极电池”,预计将会在2021年内搭载于另一款SUV车型AION LX(配置|询价)。

  可见,广汽所谓的“石墨烯超级快充”和“超长续航”并非同存于一体。那先前海报里的“超级快充+超级续航”,会否算是误导了消费者和投资者呢?

  广汽并非首次激进宣传

  广汽虽然电动车商业化还未落地,激进宣传的策略却已经铺开了好几轮。

  广汽和蔚来曾经联合创立子品牌“广汽蔚来”,2020年12月30日,在比特币疯狂上涨之际,该公司突然宣布成为中国首家“支持比特币支付的车企”,引起轩然大波后接连致歉,吓得李斌的蔚来也接连与之撇清关系。

  2021年初的寒潮席卷北方,多款电动车锂电池“冻没电了”,广汽埃安则顺势推出在黑龙江抚远等地的“极寒测试”。但眼球是赚到了,车子的销量似乎并没有激起水花。

  不过广汽埃安对兼具快充和超级续航的电池还是不死心。据媒体报道,古惠南透露道,今年底就能做出来8分钟充满80%,同时有1000公里续航力的电池,但这些技术广汽埃安要“分阶段推广”,若全部都推出去,成本大家也受不了。

  这和前两年为梦想窒息的PPT造车又有什么不同?

  电动车和超级电池的风口究竟不会走上“妖”路?答案年内就能见分晓。

  不过一轮又一轮不负责任的炒作里,又有多少无辜的韭菜会跟风折戟其中,窒息在广汽埃安的梦想里,恐怕难以计数。

责任编辑:GUEST

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