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王青:预判到2030年我国汽车保有量约为4.3亿辆 干人汽车拥有量约300辆

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2021-01-17 11:01:35点击:
导读: 2021年是我国汽车产业由增量市场向存量市场转型的起步之年,是新能源汽车产业由成长期向成熟期过渡的关键之年,是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》引领新能源汽车产业向高

  2021年是我国汽车产业由增量市场向存量市场转型的起步之年,是新能源汽车产业由成长期向成熟期过渡的关键之年,是《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》引领新能源汽车产业向高质量发展的承上启下之年。第七届中国电动汽车百人会论坛在多轮产业调研基础上,贴近行业热点、痛点问题,策划了多达十场专题论坛,将在为期三天的会议期间集中呈现,以期更好地服务政府、服务行业、服务企业。

王青:预判到2030年我国汽车保有量约为4.3亿辆 干人汽车拥有量约300辆国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青

  本届百人会在1月17日上午进行的新能源汽车市场论坛—进入中高级发展阶段的市场格局和发展战略话题上,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长 王青表示在全球疫情持续蔓延背景下,今年中国汽车市场明显回升。但对于2021年的预判,他表示既可持续有难以持续。

  在全球疫情持续蔓延背景下,王青表示今年中国汽车市场明显回升。全年销量增幅约为-1.9%,增速较2019年回升6.3个百分点,较一季度回升40.5个百分点;汽车类商品对社会消费品零售总额的贡献率,也从一季度的8.05%,提升到1-11月的9.83%。

  对2021年市场回升的判断,王青认为是既可持续有难以持续的,主要是因为潜在增长率高于实际增长率;未来依然有年均1.5%-2%的潜在增速。在不考虑技术替代和商业模式创新条件下,到2030年我国汽车保有量约为4.3亿辆,千人汽车拥有量约为300辆。在单月的销量的预判上,他表示10%以上的月同比增速不可持续,短期内被抑制的汽车需求会逐步释放,下半年高增长已经有所体现。另外,增速将逐步向潜在增长水平回归,特别是商用车20%以上的高增长难以持续。

  王青对2021年简单判断,他表示下一步支撑汽车增长的因素有3个。

  1、宏观经济,上半年具有潜在增速,但到下半年有可能缩窄,比如芯片供应问题,是否对我国汽车市场有影响,还不得而知。

  2、疫情防控。

  3、全球供应链的稳定

  今年乘用车整体销量增速将与2020年持平,王青预计2021年将有0或2%的小幅增长。归其原因,一方面来自对2020年网络用户调查中,增换购占据75%,另外,15-25万元、25-35万以上都有不小的增幅。地域性销售有所变化。

  最后王青希望在政策的驱动型弱化的前提下,市场的驱动力需要增加,首先,引导国三车型更新、鼓励微型电动车发展、充电设施建设模式创新、限购城市牌照和交易政策调整、鼓励出行/租赁领域创新发展、推动汽车消费税收联动改革。并且希望重点关注新能源市场化过程中,充电便捷性不高、里程焦虑、二手车残值、选择车型较少、受牌照指标限制、商业模式不成熟等发力。

  王青特别提到,如何保证消费端新能源汽车二手车的残值,是否能考虑带牌买卖,这并不会有新车的增量,又能保证用户的二手车残值。

责任编辑:GUEST

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