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法拉利首款插混SF90 Stradale纯电续航创新低 EPA仅为13公里

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-10-13 17:05:40点击:
导读: 作为全球最严格的电动车测试标准,美国环保署EPA续航里程比起欧洲常用的WTLP和中国常用的NEDC都更接近真实数据。日前,美国环保署公布了一批电动新车的续航里程,其中法拉利首款

  作为全球最严格的电动车测试标准,美国环保署EPA续航里程比起欧洲常用的WTLP和中国常用的NEDC都更接近真实数据。日前,美国环保署公布了一批电动新车的续航里程,其中法拉利首款插电式混合动力车型SF90 Stradale的纯电续航里程仅8 mi(13 km),创下市面PHEV的新低。

法拉利首款插混SF90 Stradale纯电续航创新低 EPA仅为13公里法拉利SF90 Stradale装备7.9 kWh电池组,综合电动等效油耗达到51 MPGe(4.61 L/100 km),电耗为661 Wh/mi(411 Wh/km),混合动力油耗高达18 MPG(13.1 L/100 km),总续航里程为330 mi(531 km)。

法拉利首款插混SF90 Stradale纯电续航创新低 EPA仅为13公里

  法拉利SF90 Stradale搭载一台780 Ps(574 kW)4.0升V8发动机与220 Ps(162 kW)前2后1共3台电动机组成的混合动力系统,配合8速F1双离合变速箱和四轮驱动系统,可以在2.5秒内完成0-100 km/h加速,6.7秒内完成0-200 km/h,最高时速340 km/h。整备质量为1570 kg。

法拉利首款插混SF90 Stradale纯电续航创新低 EPA仅为13公里沃尔沃XC40 Recharge电动版的官方续航里程数据,同样让人失望。其中极星2装备78 kWh电池组(324个袋式电池、27个模块、液冷式),续航里程仅为233 mi(375 km),远远低于预期;而基于相同CMA平台的沃尔沃XC40 Recharge装备相同的电池组,续航里程仅为208 mi(335 km),比极星2还低了11%。

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  极星官网显示,极星2的目标续航里程为275 mi(442 km),欧洲WLTP工况循环评级为470 mi(292 km),但EPA最终评级为WLTP还低20%。相比之下,特斯拉Model 3长续航四驱版为322 mi(+38%),而性能版则为299 mi(+ 28%)。

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  极星2基于紧凑模块化架构(CMA)平台打造,搭载前后各1共计2台150 kW和330 Nm的电动机,最终实现电动四驱,总输出为300 kW和660 Nm,可以在4.7秒内完成0-100 km/h加速。极星2还具备150 kW快速充电能力,后备箱容量为440 L。

法拉利首款插混SF90 Stradale纯电续航创新低 EPA仅为13公里

  沃尔沃XC40 Recharge续航里程低同样因为高能耗,EPA官方数据显示,其综合电动等效油耗达到79 MPGe,电耗为427 Wh/mi(265 Wh/km),比极星2还高出近17%。最终沃尔沃XC40 Recharge的续航里程仅为208 mi(335 km),而WLTP续航里程则高达249 mi(400 km)。

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责任编辑:GUEST

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