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不设目标 不扩网点 重新出发的DS“佛系”了

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-08-17 00:24:53点击:
导读: 与长安汽车和平分手近一年后,法系豪华品牌 DS 宣布“收拾好心情再出发”。 日前, DS 宣布开启在华发展新篇章,并发布全新品牌主张 “ 致美 · 行远 ” ,重新定位小众豪华品牌,

  与长安汽车和平分手近一年后,法系豪华品牌DS宣布“收拾好心情再出发”。

  日前,DS宣布开启在华发展新篇章,并发布全新品牌主张致美·行远,重新定位小众豪华品牌,全新产品DS 9也进行亚洲首秀并启动预售。

  “过去半年多,DS品牌一直在调整。最大的变化是,两个月前开始给我们定销售指标,之前已经一年没设指标了。尽管指标有一定压力,但厂家释放出了要恢复发展的信号。同时,厂家给经销商的补贴支持也比原来要多。”江苏省DS品牌经销商陈先生告诉《每日经济新闻》记者。

  在陈先生看来,DS品牌现在最重要的是要恢复信心,包括经销商和消费者的信心。“我们沉寂了太久,但DS一直在中国,我们不会离开。”DS中国总经理孟诺反复强调,DS有扎根中国市场的决心和信心。

不设目标 不扩网点 重新出发的DS“佛系”了DS 9、纯电DS 3DS 7组成的全新产品阵容。

  作为DS开启在华新篇章的首款重要产品,DS 9定位法式高定(即高级定制)豪华轿车,在外观和内饰上都采用了源自法国奢侈品行业的设计和工艺。“我们倾听中国消费者和市场的声音,做了大量调研,发现年轻消费者更讲究生活品质,对于美的需求更多、对美的要求也更高。同时,他们更追求独一无二的自我表达。这与DS品牌对美的追求是一致的,所以我们为中国市场定制全新品牌市场策略,打造更清晰的品牌形象。”孟诺表示。

  与曾经的“前卫·巴黎”品牌主张相比,致美·行远强调法式高定美学。“从前的主张不够清晰想要表达什么,我们经过大数据调研,希望抓住一个传播点,‘致美·行远’专门为中国市场打造,不仅包括外观视觉、用料、工艺等方面的设计之美,也有电动化、配置功能等科技之美。”上述DS品牌相关负责人表示。

  孟诺直言,8年前,DS刚进入中国市场就进军大众豪华品牌市场,在品牌认知度和溢价能力普遍较低的情况下,无异于“以卵击石”。如今,DS推倒重来,重新审视自己,希望凭借小众豪华品牌的形象,在中国豪华车市场寻求一线生机。

  半年销量不足200辆

  8年前,DS品牌在上海宣布国产,正式进入中国市场。彼时,该品牌雄心壮志,年销量剑指10万辆目标。

  引进DS车系的合资公司长安PSA,初期投资额为84亿元,一举成为当年国内投资额最大的中外合资汽车项目。根据规划,长安PSA主要生产DS品牌的豪华车型,工厂位于深圳,年产能为20万辆。彼时,长安汽车与PSA双方均认为,引入DS品牌将弥补合资双方在豪华车细分市场的缺憾

  不过,DS的实际表现却离双方的期待越来越远。公开数据显示,从2013年至2015年,DS品牌在华销量分别是0.4万辆、2.67万辆、2.7万辆,初期呈现出逐步上升趋势。但此后便开始一路下滑,在2016年至2019年的三年时间里,DS在华销量分别是1.61万辆、0.58万辆、0.39万辆、0.21万辆。

  销量一步步跌落谷底导致长安PSA持续大额亏损,最终也耗尽了股东双方的耐心,决心甩掉这块“烫手山芋”。2019年底,长安PSA股东双方均全额出售股权,该公司由宝能汽车接盘。

  乘联会数据显示,今年上半年,受合资公司股权交接、PSAFCA合并及疫情等因素影响,DS在华已基本陷入停滞状态,1-6月累计销量已跌至不足200辆。

  “我们认为之前在中国市场遭遇困境,品牌形象和定位不清晰是重要原因,很多人不知道我们要去哪里,品牌输出经常变来变去,不够统一。”上述DS品牌相关负责人告诉记者。

  在汽车行业分析师曹鹤看来,DS品牌主要是营销策略失误,思路过于保守。“进入中国市场时,没有让消费者迅速熟悉DS品牌,除了苏菲·玛索代言之外,没有其他宣传亮点。在品牌知名度上,DS毕竟不能和奔驰、宝马相提并论,不能‘坐等’消费者发现自己,这不是想要打入中国市场的正确做法。”曹鹤说。

  将采用新零售服务模式

  DS在华重新出发,但眼下的市场竞争环境已今非昔比,尽管豪华车市场仍在逆境中保持增长,但DS仍将面临巨大挑战与压力。

  DS官网信息显示,其在全国范围内,包括4S店经销商、销售经销商和服务经销商在内,一共有61家,其中,具备4S店资质的经销商仅剩14家。

  “目前,店里只有DS 7这一款车,虽然卖得不太好,但也没有什么优惠活动,厂家只给了置换补贴和免息政策。”上海唯一一家DS品牌4S店销售人员告诉《每日经济新闻》记者,DS 9要在10月到店,现在可以预定,但具体定价还不清楚。

  眼下,国内豪华车第二阵营竞争颇为惨烈,凯迪拉克、沃尔沃都在大打价格牌,“以价换量”竞争模式颇受追捧。不仅如此,豪华车第一阵营的品牌价格也开始下探,加上特斯拉国产不断加深,造车新势力也急于向高端突破,豪华车市场的竞争日益激烈。

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责任编辑:GUEST
Tags标签: 法系 DS DS汽车 DS 9

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