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7月哈弗H6的“销冠”遭遇最大威胁,途观跌出前五名

来源:新浪汽车 编辑:GUEST 时间:2020-08-18 20:16:33点击:
导读: 7月,根据乘联会最新的销量快报显示,我国狭义乘用车市场销量为159.7万辆,同比上涨了7.7%,随着新冠肺炎疫情防控行驶的逐渐向好,国内车市正持续复苏。 而具体到细分市场来看,

  7月,根据乘联会最新的销量快报显示,我国狭义乘用车市场销量为159.7万辆,同比上涨了7.7%,随着新冠肺炎疫情防控行驶的逐渐向好,国内车市正持续复苏。

  而具体到细分市场来看,SUV市场增幅达到了13.6%,领跑车市;轿车市场则保持了相对稳定的态势,增幅为3.5%;甚至连跌了三年之久的MPV市场,也在7月成功“转正”。

7月哈弗H6的“销冠”遭遇最大威胁,途观跌出前五名哈弗H6单月销量2.13万辆,仅比第二名长安CS75多卖了300辆。且从增幅来看,长安CS75同比增长104.4%,来势凶猛。

  从上半年整体销量来看,哈弗H6的数据为11.7万辆,同比下滑31.0%,而长安CS75的数据为10.68万辆台,同比上涨61.6%,在“一跌一涨”之间,哈弗H6无疑倍感压力。

  不过,这也与现款哈弗H6身处产品周期末端相关,据悉,哈弗即将迎来基于全新柠檬平台打造的第三代H6车型,目前,新车已经公布了预售价:12.2万-14.1万。此次换代最大的亮点包括新车具备了超L2级别自动驾驶以及全车三大件的进一步优化升级。

  此外,值得一提的是,原本徘徊在前三名的上汽大众途观跌到了第7名,7月销量为1.61万辆,成为榜单中为数不多同比下滑的车型。事实上,途观前两个月就表现出大幅的销量下滑,6月销量为1.92万辆,同比下滑43%,成为SUV排行榜单前十名中降幅最大的一款SUV,但是还一直保持在前五名的位置。

  途观的“节节败退”与其在中保研碰撞测试中糟糕的成绩相关。而多款主力车型的销量疲软已经拖累了上汽大众整体终端销量。7月,上汽大众同比下滑5.5%至13.7万辆,这是上汽大众进入2020年以来第7个月销量下滑,也是在国内车企销量排行前十中唯一销量下滑的车企。

  与大众系形成鲜明对比的是日系SUV的崛起,前十名榜单中有四款日系车入榜,分别为本田CR-V、丰田RAV4、本田缤智以及日产奇骏,销量分别为1.77万辆,1.73万辆,1.53万辆和1.45万辆。尤其是本田兄弟车型——本田缤智和XR-V,同比增幅纷纷超过了200%,而成绩最突出的要数CR-V,7月销量达到1.77万辆,冲入了国内SUV销量前三。

  此外,7月国内SUV排行榜中还冲入了一匹“黑马”——北京奔驰GLC,7月份卖了1.63万辆,同比增长32.4%,挤进了当月SUV排行榜前五。要知道,作为一款豪华SUV,能够挤入销量榜单前十已经实属不易,而奔驰GLC更是赢过了一众低价走量的车型。

  事实上,从4月以来,北京奔驰GLC就开始领跑同级竞品车型销量,1-7月份累计销量93248台,与去年同期相比增长17.7%。数据显示,7月,奔驰及smart品牌向中国客户交付60万辆新车,实现了11%的双位数增长,稳坐豪华车销量冠军位置。

  除了在疫情下逆势增长的车型外,从乘联会给出的销售数据中不难看出,以往有不错表现的博越和皓影,在7月份都没有进入到销量前十的榜单。其中,吉利博越以100辆左右的销量差“惜败”奇骏,成为第11名;而皓影也因为中保研碰撞测试成绩不佳,在7月滑至15名开外。

责任编辑:GUEST

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