大众在英国集体诉讼中败诉 9万车主有望获得“排放门”赔偿

奥迪、西雅特、斯柯达和大众汽车车主将获得赔偿。

　　大众发言人发表声明称，该公司对上诉法院的判决感到“失望”，但“尊重它”。声明继续说道：“这一决定涉及2019年初步问题听证会上提出的法律技术要点。”判决没有确定损失点、责任和因果关系，这些将继续在接下来的审判中决定，而不会到2022年3月之前。

　　大众坚持认为，由于消费者没有遭受任何损失，所以其不必要进行赔偿。然而，这需要法庭在适当时候进行审判才能决定的问题。

　　大众已经公开承认，在排放问题上，其没有达到自己的标准，但现在正致力于通过一些项目来维护公众的信任，比如它对电动汽车的330亿欧元投资，到2029年将75款纯电动汽车推向市场。

　　今年4月，英国一家法院裁定，大众汽车使用了一种减效装置来帮助其柴油车通过排放测试。这一裁决将允许消费者对这家汽车制造商发起集体诉讼，不过裁决还会受德国交通管理局决定的约束。

　　这起集体诉讼可能是英国法律史上最大的消费者诉讼，涉及近9万名奥迪、西雅特、斯柯达和大众车型的车主。他们要求大众集团对安装非法“减效装置”来欺骗欧洲排放标准的行为进行赔偿。

　　当时，车主律师表示，大众故意“欺骗”了相关规定，安装了一种非法装置，用于逃避车辆行驶测试，并改变燃油过程，以将氮氧化物的排放量减少至多40倍。

　　法官威克斯曼（Waksman）裁定，按照欧盟定义的分类，“本案中有争议的软件功能实际上是一种减效装置”。该法官声称他“这个结论中并非一家之言”，并指出许多法院和行业组织都同意这个判决。

　　对于裁判，大众当时回应称，其对今天的裁决感到“失望”，但“判决仅涉及初步问题”，该公司打算上诉。

　　关于这次集体诉讼的第一次听证会开始于2019年12月，主要调查大众的“EA189”柴油发动机是否安装了减效装置。今年4月，大众汽车输掉了第一次裁决。

　　尽管上诉败诉，但该案仍处于进一步的调查阶段，包括确定“因果关系”——即减效装置是否造成了损害。这些结果将于今年年底或2021年初公布。如果大众最终被判有罪，它可能被责令支付数亿英镑的赔偿。

　　大众汽车拒绝向许多英国车主提供赔偿，称根据英国法律，这些汽车没有安装“减效装置”。在美国等其它国家此前的裁决与这次相反，在英国没有任何分量，因此还有必要提起集体诉讼。

　　上个月，在美国的一起类似的消费者集体诉讼案件中，原告胜诉，导致大众不得不为每个消费者支付5100美元到1万美元的赔偿，总计98亿美元。（Dora）