车市末路下 抽中下下签的他们

力帆汽车销量为337辆，月均销量不到60辆。可即便如此，在4月盼达用车在多次向力帆乘用车催收后无果后，还是向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求力帆股份另一子公司力帆乘用车（重庆力帆乘用车有限公司）赔偿7.98亿元。

　　成立于2015年5月的盼达汽车由力帆股份投资的新能源汽车出行平台，主打新能源汽车的分时租赁服务，这是帆汽车决定转型新能源市场而尝试的全新模式，但显然也是失败。

　　无疑，盼达用车的仲裁申请让力帆汽车雪上加霜。5月12日，力帆股份发布公告，经重庆仲裁委员会裁决，力帆乘用车将向盼达汽车租赁有限公司赔偿资产损失、营收损失等共计约7.83亿元。

　　本是同根生，相煎何太急的力帆和盼达成了行业中“内讧撕破脸”的教科书。

　　如今的力帆已进入全面停工状态，还负债累累。曾经中国第一家上市的民营车企，如今满地鸡毛，拾不起的尹明善内心的痛楚和向现实低头的不堪。

　　还在死撑的海马

　　在夹缝中生存的海马汽车选择继续卖房。“所以你到底有多少房产？”成了网友们在网端热议的话题之一。即便2019年海马因为卖房实现了扭亏为盈。可海马是否明确，卖房救市，是一条不归路。

　　不过比起力帆汽车，海马似乎还想再挣扎一番。从他们不断卖房以及海南市政府补给补助的举措上看，海马汽车还是希望活着。

　　继2019年海马汽车拟对外出售401套房产后，上个月海马又推出了一项涉及145 套房产（共约4217.05 平方米）的闲置房产处置计划。该公司表示，处置这些房产有利于盘活存量资产，补充公司流动资金，有利于上市公司的经营发展。

　　除了卖房之外，海马还通过处置旗下非流动资产增加收益。去年，海马对外转让了旗下物业公司及汽车研发公司。以1.2亿元出售海马物业39%的股权；以8.1亿元出售海马研发100%的股权，卖掉这些，让海马分别获得了约1.07亿元、约4.61亿元净利润。

　　意想不到的是海马这破釜沉舟的举措迎来了不少的点赞之声。有网友调侃道，“海马是条汉子，为了保住海马汽车，该卖的都准备卖。”也有网友们留言到，“这样的海马还不如结束。”

众泰

　　位于金华永康市的众泰汽车或许早已成了金华市之殇。曾经年销30万辆的众泰汽车，如今成为了汽车市场的“笑话”。

　　果然没有灵魂产品力的企业最终还是走向了末路。